(马常宏 林锦松 方哲) “11道，20326次准备排风作业。不要钻车底、抢越线路，注意安全。”4月10日12时20分，柳州南站运一车间丁班到达场助理值班员下达了排风作业任务。

柳州南站是南宁铁路局最大的编组站。所谓 “排风”，就是排风制动员将待解车列制动主管、副风缸内的压缩空气排净，避免车辆溜放过程中产生制动而造成中停、尾随撞车等严重后果。因此，排风制动员的安全责任重大。

接到作业指令后，排风制动员冯志良在到达场列车揭示牌写下工号，拿起紧固器和排风简报，顺着固定行走路线向到达场北端走去。在到达场北端11道20326次车列前，冯志良掏出排风简报，核对车号、查看闸链，确认无误后，用紧固器做好防溜措施，弯腰拉动排风拉杆，排放车辆制动主管中的压缩空气。

“我们排风组一共6个人，每人每班排风9到10列车，平均每列车有50辆左右。”冯志良对说道， “我们每次弯腰就好像给列车行礼一样，放一个车的风至少得弯2次腰，一天下来我得向列车行1000多次 ‘弯腰礼’呢！”

执行完排风缓解作业后，冯志良在到达场南端11道20326次车列第一位写下作业纪录。随后，他又仔细地逐辆复检，确保每一辆车的余风全部排除干净。复检作业中，冯志良对3辆仍有余风的车辆进行了处理，确保彻底消除安全隐患。