6月8日14时，火辣辣的阳光直射在南宁南车辆段南宁南检修车间预修棚上，热浪从地面蒸腾而起。电焊工王云星穿着厚厚的防护服，戴着防尘口罩，举着防护罩，全神贯注地切割着车体的墙板。

王云星所在的车体班共有电焊工25名，主要负责电焊与氧气切割，对车辆破损部位进行修补，他们就像是车辆的“铁裁缝”。由于切割电焊时会迸溅出大量火花，火焰中心温度甚至能达到3000摄氏度。为避免烫伤，他们在作业时需要穿上包裹严实的防护服，仅能露出眼睛和耳朵。

“我先去把水壶打满，这1500毫升水都不够我喝两口的。”下午开工不到1小时，王云星已经打了3次水了。他解开了外套的扣子，汗衫早已贴在他的前胸后背，一会儿他还要焊补P70棚车棚顶漏雨缺口，这对他来说是个不小的挑战。

P70棚车棚顶呈圆弧状，有些缺口位于棚顶边缘处，距离棚顶边缘不到20厘米，只能容下一只脚，稍不注意就有可能被凸起的雨檐烫伤脚踝，所以焊补这些缺口也成了检验一名技艺娴熟电焊工的试金石。

王云星拉起地线在脚蹬上缠绕了两圈，将地线接头焊接在棚车扶手边，把电焊面罩别在腰间，系上安全带，左手扶着登高梯，右膝扣在棚顶边缘，腿一跨便爬上了车顶。他取下腰间的防护罩端举在面前，一只脚踩在拱起的棚顶圆弧上，另一只脚踩在棚顶边缘内侧，顺势蹲下，手持焊枪轻敲了两下车顶的铁皮，听见“滋滋”声后开始缓慢拖动焊枪。在他平稳的操作下，一条笔直的焊缝很快就将缺口盖住，漏雨的地方基本完成了修补。

“电焊工看似粗犷，其实干的都是‘针线活’，虽然天气炎热，但是我们需要心如止水、一丝不苟。小小的焊缝关系到整车的质量，不能有一点马虎。”王云星说道。

李港兴 吕松洋

编后 他们是车辆的“铁裁缝”，看似粗犷的汉子却在高温下干着绣花般的“针线活”。他们有着吃苦耐劳、不怕困难的坚韧意志和细心、耐心，在火花与汗水的交融中，用精细的作业标准和精益求精的态度做好维修工作，保证了车辆安全运行，展现了新时代铁路人的风采。