2021年6月12日，武汉地铁7号线腾龙大道站完成一到四段顶板土方回填施工，此次回填的顶板宽度为21米，总长度为102米。回填高度为2.503m～2.857m。

2021年6月1日，一到四段顶板防水层及防水保护层全部施工完成，已经具备顶板覆土回填施工条件，下一步进行土方回填。

由于长度较长，范围较广，采用分段回填的方法，先进行第一、二段顶板的土方回填，再施工第三、四段顶板的土方回填。

回填土采用同类土填筑。每一水平层均应采用同类填料，并控制土的含水率控制在最优含水量范围内。当采用不同的土填筑时，应按土类有规则分层铺填，将透水性大的土层置于透水性较小的土层之下，不能混杂使用。为了边坡水分排除和基土稳定，不能采用透水性较小的土封闭，并避免在填方内形成水囊和产生滑动现象。

回填土分段夯实时将交接处填成阶梯形，每台阶高取50cm、宽100cm、倾斜度为1：2，搭接层错缝距离为1.5m，连接表面做拉毛处理。接缝位置不能留设在墙角外50cm范围内，不能将接缝位置留设在基储墙角、柱墩等重要部位。

防水层以上500mm范围内的土回填时使用透水性差的粘性土回填，并采用人工摊铺的方法，避免碰撞主体结构和防水层。现场采用振动压实机，每层分为250mm～300mm进行碾压。压实过程中先轻后重、先慢后快、均匀一致。压路机最快速度不宜超过4km/h。

施工过程中严格控制土的最大干密度及压实系数，经监理检验合格后方可进行上层填筑。

一到四段顶板土方回填完成，为盾构渣池施工和管片堆放提供了施工场地，为下一步盾构掘进提供条件。