近日，兴泉铁路兴国至清流段开始静态验收，标志着兴泉铁路今年计划开通段的主体工程建设提前完成，为后续分段开通创造了条件。

兴泉铁路于2016年9月开工建设，正线全长496公里，设计时速160公里，是客货共线的国家一级电气化铁路。线路由京九铁路兴国站引出，终至泉州站。

此次开展静态验收的兴国至清流段，起自江西兴国，途经江西宁都、石城和福建宁化、清流等县市，正线全长约172公里。

静态验收期间，中国铁路南昌局集团有限公司组织运营、建设、参建单位专业技术人员，对施工项目进行拉网式检查，对发现的问题及时整改，为后续动态验收和开通运营奠定了基础！

兴泉铁路兴国至清流段穿越武夷山脉，地层深处断裂带多，岩石结构变化大，地下水丰富，且桥梁、隧道均处在大山深处，施工材料和机具运输困难。施工单位科学组织，对不良地质段、瓦斯段、岩溶地段等区段，采用地质状态监控测量、超前钻探，以及三臂凿岩台车、地质雷达等新技术、新设备，如期完成了工程目标。  

兴泉铁路是东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，是一条以开发沿线国土资源，服务闽、赣两省老区苏区为主的区域客货共线铁路。

兴泉铁路兴国至清流段计划今年9月份建成通车，清流至泉州段计划明年5月份建成通车。

这条铁路建成通车后，将结束宁都、石城、宁化、清流、明溪、大田、德化、永春8个原中央苏区县不通铁路的历史，形成连接福建与华中及西南、西北等内陆地区的铁路通道，对改善老区苏区的交通、区位条件，带动沿线资源开发，促进经济发展，将起到重要作用。（邬家乐）