■赵钰佩 栗璋鹏

6月7日，骄阳炙烤着豫东平原。在兰考站的站台上，一棵106岁的泡桐树枝繁叶茂，为来往旅客带来一片阴凉。兰考站外勤助理值班员刘丙振带着女儿刘霖霖从树下经过，走进了车站站史馆。“这是你太爷爷的工作证，那是你爷爷几十年前的袖章……”在一件件展品前，刘丙振为女儿讲解，语气中满是自豪。

刘丙振在兰考站工作了29年，他的爷爷1927年就在兰考站工作，父亲也是兰考站的职工。刘丙振从小在铁路边长大，对铁路有着深厚的情感。他将这份情感一部分寄托在老物件里，一部分写进了自己的日记。

“1981年7月，兰考有了到连云港的旅客列车，从那以后，在家门口就可以坐着火车去看大海。”刘丙振说。从这一年起，他开始用写日记的方式记录生活和铁路变迁。

40年来，刘丙振一共写下了46本“铁路日记”。翻开泛黄的日记本，刘丙振写道：“1984年11月，我就要奔赴军营了……兰考发生了翻天覆地的变化……我想等我服完兵役，一定回到家乡、建设家乡。”刘丙振1988年7月入党，1989年退役，1992年接过父亲的信号旗，成为一名铁路人。他见证了铁路日新月异的发展，安全接发列车15.7万列。

他写日记的原因，很重要的一部分来自爷爷的言传身教。小时候，爷爷时常给他讲焦裕禄治理兰考内涝、风沙、盐碱的事迹，以及陇海铁路的发展，那些故事让刘丙振感动不已。刘丙振把爷爷和父亲的精神传承给了女儿，如今女儿也供职于兰考站。一家四代从1927年至今，与车站默默相伴，见证着铁路的发展和兰考翻天覆地的变化。

在兰考站站史馆内，一张摄于上世纪五十年代的照片和当下形成了强烈对比。“乡亲们抛家离舍去挣钱，很不容易。”刘丙振依稀记得当年的场景。2016年，作为郑徐高铁、日兰高铁上的一个站点，兰考南站开通运营。2017年3月，兰考成为全国第一批实现脱贫摘帽的国家级贫困县。

如今的兰考“一城双站”，列车通达全国各大主要城市。越来越多兰考人选择留在当地就业，也有越来越多兰考人返回家乡创业，更有越来越多外地人选择在兰考定居、兴业。“今年是中国共产党的百年华诞，作为一名党员，我要不忘初心，认真工作，继续把铁路的发展、兰考的变化记录下去。”刘丙振说。