历时251天，成都地铁19号线正红区间右线22号盾构机于6月16日上午顺利完成风井接收工作，标志着隧道施工建设取得进一步的阶段性胜利。

正兴湾站～红莲站区间右线盾构区间隧道长2221.161mm，区间共设1个风井及4座联络通道。最小转弯半径1314m、最大纵坡为26‰，覆土埋深12～35m。

22号机始发前夕，中国水利水电第四工程局盾构二分部采取一系列准备措施，具体措施如下：一、综合部门根据人员进场情况建立人员个人健康信息档案，时时落实各项防疫措施、及时加强后勤保障工作及做好应急处置工作；二、安全技术部门方面组织进场人员进行系统性安全技术培训，提高作业人员的理论知识及安全意识，进以提高作业人员工作效率，强化现场人员管理力度，调动人员积极性；三、机电物资部门安排专人与盾构机厂家进行协调沟通，保证盾构机各配套设施按时到常组装调试过程中，装机人员忘我工作，加班加点，全身心投入装机过程中，为始发工作打下一个好的开端，为盾构机顺利始发掘进提供了可靠的技术保障。

自22号盾构机始发以来，主要穿越地层为强风化泥岩、中风化泥岩、中风化砂岩；相继穿越科彩印刷厂、正公路锦江桥、新码头北街房屋等重大危险源，穿越过程中为控制地面沉降及管片上浮问题，多次优化掘进参数，采用同步注双液、二次注浆、中盾注泥等一系列措施，以保证管片成型质量可控。

目前，22号盾构机已完成约1457米的掘进里程，抵达位于正红风井。在这里，盾构机将进行针对穿越云顶雅居小区的全面检修保养，为下一步穿越云顶雅居小区做最后准备。