6月5日上午，经过建设者4年多的昼夜奋战中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路景寨隧道安全贯通全面转入仰拱、衬砌和无砟轨道等剩余工程施工。至此中老铁路全线167座隧道全部贯通，为年底开通运营奠定了坚实的基础！

天堑变通途-中老铁路全线167座隧道贯通，标志着中老铁路天堑变通途。为什么把中老铁路称作天堑呢？因为中老铁路全长1000多公里，北起云南省会昆明，南至老挝首都万象，由国内段、老挝段两段组成。国内段铁路铺设处在云南省昆明市，西双版纳市等、地处云贵高原，广袤分布喀斯特地貌，地下河，溶洞广散分布，给铁路施工带来较大难度。中老铁路全线隧道167座，总长达590多公里，占全线总长度的63%。国内段508公里有93座隧道，10公里以上有15座，软弱围岩占比达87%，岩体松散破碎，地下水发育，被称为“活的地质博物馆”，修建难度极大，景寨隧道是其典型代表。景寨隧道克服了地质构造复杂，围岩破碎、富水，软硬不均、顺层偏压、软岩大变形、涌水突泥、高地应力等缺点，顺利贯通，一道崭新的通途出现在我们身边。从此山不在高，路不在漫长，西双版纳的歌声传遍四方！

自2016年中老铁路开工修建5年多来，上万名建设者不辞辛劳、昼夜奋战，用汗水、泪水、勇气和智慧打通了全线最长的安定隧道、保护亚洲象穿越野象谷的勐养隧道、连通了中老两国的友谊隧道…… 今天所有隧道贯通，正如建设者所说，建设有多艰辛，贯通就有多激动，不屈不挠的意志力，是战胜前进道路上一切艰难险阻的力量源泉。中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目，建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。（罗振辉）