为超级工程背后的建设者点赞

铁路一线   2021-06-08 22:35:16  浏览 作者:何锦鑫

中(国)老(挝)昆(明)万(象)铁路景寨隧道5日安全贯通。至此,中老铁路全线167座隧道全部贯通,为年底开通运营奠定了坚实的基础!其中,景寨隧道位于云南省西双版纳傣族自治州景洪市,全长9.5公里。隧道穿越澜沧江断裂带,地质构造复杂,建成开通后火车通过仅需4分钟,建设者却坚守了1600多个日夜。(人民日报 6月6日)

 交通线即经济发展“大动脉”。中老铁路全长1000多公里,其中老挝段全长414公里。这条铁路,承载着老挝从“陆锁国”到“陆联国”转变的梦想。23.6万平方公里的国土,80%是山地和高原,这使得老挝交通极不便利。突破重山封锁,是很多老挝人的梦想;变“陆锁国”为“陆联国”,是老挝重要的国家发展目标。如今,中老铁路成为了破解困局的“金钥匙”,近680万老挝人民期盼已久的“乘着火车走向世界”正逐步从梦想照进现实。

 如中老铁路这样超级工程背后的建设者,并不少见。近年来,铁路建设快马加鞭,纵横田野阡陌,一个个隧道、一座座桥梁都是攻坚克难的见证。再难的工程难不倒一往无前的铁路人:享有数个中国铁路建设之最的京九铁路,途经瀚海戈壁和四大风区的兰新复线,地质复杂程度前所未有的南昆铁路,穿越秦岭的西康铁路,震惊世界的青藏铁路……一个个超级工程的建成,在广袤的大地上书写下精彩的铁路篇章。这背后,是一个个建设者的艰苦付出。

 超级工程是怎样建成的?在于铁路建设者的坚定决心和努力奋斗。如,上世纪80年代,数千名铁路建设者冒着生命危险5年先后战胜94次塌方和39次涌水,打通衡广复线大瑶山隧道。又如,在《欢乐中国人》的舞台上,李晨曾为我们讲述一对铁路父子的故事:中铁十九局胡麻岭隧道2号斜井总工程师夏荔和在麻岭隧道1号斜井当测绘员的父亲,共同攻克隧道难题,父子二人相距仅有173米,但却被这堵厚达173米的“墙”分隔了6年……

 “一桥飞架南北,天堑变通途。”穿越崇山峻岭,驰骋中老两国,他乡成为近邻。这成绩,是给铁路建设者的礼赞。我们有充足的理由相信,中老铁路建成通车后,必将会让两国人民的生活更加美好和幸福。(何锦鑫)

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