截至2020年底，全国铁路运营里程14.6万公里，公路总里程519.8万公里，分别是新中国成立初期的7倍、64倍；按不重复距离计算的民航航线里程837.98万公里，是新中国成立初期的735倍……从封闭堵塞到四通八达，我国已成为交通大国，正加快向交通强国迈进。（5月31号《证劵报》）

       交通是兴国之要、强国之基。新中国成立70多年来，我国铁路交通运输从“瓶颈制约”发展到“基本适应”，再到如今铁路网络四通八达，基础设施、运输服务规模均位列世界前列，中国正成为名副其实的交通大国，正在加快向交通强国迈进。

        铁路建设的快速发展，打造了国际性、综合性的交通枢纽，为强国建设提供坚实支撑。近年来，京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈交通一体化建设，川藏铁路、西部陆海新通道等一批战略性、基础性重大工程项目提质扩容，推进了综合立体交通网的建设。发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网和衔接顺畅的综合交通枢纽体系，全方位支撑起中国经济带建设，筑牢了国民经济循环底盘。

铁路建设的快速发展，满足了人民日益增长的美好生活需要。随着我国社会主要矛盾发生变化，人民群众出行模式和货物流通方式正发生深刻变化。多层次、多样化、个性化的出行需求和小批量、高价值、分散性、快速化的货运需求特征更加明显，“绿色共享”成为重要出行方式，货物运输的可达性和时效性要求更高。铁路部门聚焦人民对美好生活的需要，着力打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，努力做到让广大人民群众享有更便捷的交通运输，获得更加快捷、更加高效的交通服务，不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。

铁路建设的快速发展，是中国综合国力飞跃的见证。交通基础设施是基础性、战略性、先导性和服务性的行业，它跟国计民生、和经济社会发展密切相关，事关经济活力、事关国家的竞争力。今日之中国，“中国桥”气贯长虹，“中国路”绵延千里，“中国港”向海而立。海陆空齐发力，一张立体大交通网越织越密，让人民群众交通出行收获了满满的获得感，也收获了经济社会阔步前行的澎湃动力。变天堑为通途，化不能为可能。一项项世界级路桥工程相继竣工，折射出领先世界的交通基建实力和装备水平。这是一个国家综合实力大幅增长的隐喻，亦是一个民族逢山开路、遇水架桥，迈向民族伟大复兴的铿锵步伐。

       发展是职责使命，更是担当意识。中国铁路建设正用一个个数据，一幅幅图画，展示着交通强国美好蓝图。（江辉）