十年腾飞立潮头

铁路一线   2021-05-13 07:57:15  0浏览 作者:

■刘 晓 方 婧 邓颖璐

今年“五一”假期,中国铁路成都局集团有限公司管内57个客运办理站刷新了单日旅客发送量新高。面对假期运输压力,成都局集团公司科学配置运力资源,最大化投入运能,全力满足旅客出行需求。在众多成绩单中,成都东站单日发送旅客29.1万人次的数据格外醒目。

而10年前的5月,成都东站开门迎客,日均旅客发送量只有约3000人次。

10年时间,成都东站跃升为西南地区最繁忙的车站,屡次用傲人成绩赢得瞩目。

高铁驱动 拉满“发展速度”

2011年5月8日10时,随着从成都东开往长沙的K578次列车缓缓驶离站台,成都东站正式投入使用。三层立体式设计、上进下出的流线组织形式让成都东站成为当时西南地区规模最大、设施最先进的火车站。

“开站之初,成都东站仅开行8对普速列车,日均发送旅客3000人次。”成都车站客运科科长史超说,10年间,伴随着路网规模的逐步扩大,成都东站列车开行数量与日俱增。

2014年12月20日,绵成乐客专开通,成都东站步入了客流增长快车道。

2015年,成渝高铁开通运营;2017年,西成高铁全线通车;2019年,成贵高铁全线通车;2020年,成渝高铁提质升级为西南地区首条运营时速350公里的高速铁路……条条出川大通道,都有一个共同的起点——成都东站。

以成都东站为原点的“省内1小时、西部4小时、全国8小时”交通经济圈逐渐形成,不竭的客流、商务流、资金流随之运转起来。

越来越多的人选择乘坐高铁列车出行,成都东站如聚宝盆一般,吸引全国的人流汇聚于此。今年“五一”假期首日,成都东站发送旅客29.1万人次,创开站10年来的单日旅客发送量新高。据“去哪儿”网公布的数据,成都成为仅次于北京、上海的全国第三大热门旅游目的地,来自全国各地的游客纷至沓来。

高铁带来的人员集散,催生经济发展机遇。以成都东站为核心,2.15平方公里的东客站枢纽经济集聚区内渐渐形成了总部经济、商务商贸、酒店会展、医疗康养等多维产业生态圈。

10年来,从初期开行列车8对到如今最高峰开行列车282对,从日均发送旅客3000人次到如今的15万人次,在成都向着“新一线城市”迈步的进程中,这个坐落在成都城东的现代化高铁站,如同一个巨大的能量场,不断吸收和释放着驱动城市发展的“铁能量”。

科技升级 助力“智慧出行”

回眸10年,成都东站作为西南地区旅客发送量最大的现代化车站,见证着旅客出行方式的日新月异。

随着新线开通,排着长队购票的场景随时“上演”。随着互联网购票方式的出现,车站彻夜排队变网络“秒光”,成都东站的自动售取票机也由25台增加至近150台,“自助”出行说走就走。

2017年春运,成都东站的“黑科技”——自助核验闸机上线。通过人脸识别,旅客只需3秒钟即可完成身份验证。在客流高峰期,旅客进站时间从原来的15分钟缩短至现在的3分钟。如今,人脸识别进站几乎替代了人工验票,成都东站的自助核验闸机也从最初的20台增加至88台,实现了“一证到底”的畅通体验。

客流的增加,成都东站面临“中转换乘”的难题。“过去换乘,旅客从站台逆行至候车室,存在一定的安全隐患。出站换乘的话耗时又太长。”成都车站设备科科长赖雨说,为了保障旅客的换乘安全、快速,2020年成都东站启用便捷换乘通道,旅客到站后只需跟随标识行进至1站台或26站台即可完成换乘,“出站”再“进站”的时代一去不复返。

2020年成渝高铁提质运营后,成都东站还专门设置了成渝城际候车室,实现从地铁层直接进站。购买商务座和持定期票、计次票的旅客可通过成渝城际候车室进站乘车,旅客从进站到坐上候车室的沙发,总共只需2分钟。

贴心服务 打造“温情铁路”

10年来,成都东站初心不变,始终为来来去去的旅客送上恒久的“铁路温情”。

自成都东站投入运营以来,“游佳服务岗”始终将每句问询当作责任,把每位旅客视为亲人,以真诚和耐心换取旅客的便捷与好评,千方百计为旅客创造美妙温馨的出行体验。

“开站之初,成都东站立体式的进出站设计让很多旅客摸不着头脑,所以前来问询的人较多。”成都车站东客运车间副主任游佳提到,“游佳服务岗”最初主要为旅客提供简单的指引、信息问询等服务。

随着旅客服务需求的变化,“游佳服务岗”早已从综合性咨询岗转型为倾向于特殊重点旅客的接送服务。“旅客可通过12306铁路客户服务中心进行接送站预约,我们会及时提供接送站服务。”游佳说。与此同时,该站还加大车站厕所、开水房、候车厅的环境整治力度,商务候车厅、母婴室更是给疲惫的旅途增添了一丝惬意。

10载光阴,车站刻画下腾飞跨越的轨迹,记录着城市日新月异的变化。在发展的道路上,成都东站依旧活力无限,继续奔向下一个10年。

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