4月28日19时30分，8名身着黄马甲、头戴黄色安全帽的“小黄人”列队整齐，向南宁车辆段客修股道场走去。他们是南宁车辆段检修车间调车组成员，是一批新晋“驯龙人”。

如果将编组场上的列车比喻为“龙”，那么负责编组列车的调车员就是“驯龙人”。作业中，“驯龙人”既需要各司其职，又要协同联动，是一个紧密互控的集体。调车长奚学鹏负责联控指挥，连结员蒋杰和谭茂负责信号联络，连结员颜万升和黄健则担任“清道夫”。当晚，新晋“驯龙人”要配合完成客修1道至9道14钩的调车任务。

俗话说“专业人做专业事”，从客车检修员变身为调车员可谓是“工种跨界”，连挂、解体、摘管、制动……各种步骤要确保一气呵成。撤除防溜、扒乘车辆时最是考验人，调车员要不停地弯腰俯身和上下车梯，如蜘蛛侠般飞檐走壁。

“段里为我们聘请了经验丰富的调车师傅，从2020年2月至今，我们每天跟着师傅学习，整整学了一年的调车技术，现在个个都是合格的调车员了。”奚学鹏说。一年里，他们感受过仲夏夜车厢里的闷热难耐，体验过寒冬夜的冷风刺骨，熟背了近百条安全规章，掌握了过硬的调车技术。

“岗位在变，保障修车质量的目标没变，守护列车安全的职责更是没变。”颜万升说。

时间一分一秒流逝，只见编组场上，钢铁长龙“游”向远方，又“游”回库内。出库、进库、折返……同样的动作似乎在一直重复，但车列却已经变更了多次。

由于需要长时间的夜间作业，调车组成员练就了猫头鹰般精准犀利的眼神，能够及时为司机后方操作指明方向，为调车作业传递安全讯息。

“我们听得最多的是规章，说得最多的也是规章。只有规章定得更细、守得更牢，安全才更有保障。”调车组工长黄凯说。

“解锁。”“启动。”“收到。”……对讲机里连续不断的讯息传递，是他们共同唱响的安全之歌。他们是夜幕中的“驯龙人”，是这片夜空中最闪亮的星。

李港兴 杜雪凡 殷小莉

编后 为进一步提高客车段修的劳动生产率、为做大客运市场提供充足的车辆保障，检修车间的检修员们新晋成为调车场上的“驯龙人”。经过一年时间的选拔、培训和考核，他们已经顺利掌握了调车技术，对各项安全规章也已熟稔于心。岗位变了，守护列车安全的初心不变。游走在调车场上的“驯龙人”，是星空下一道闪亮的风景。