时间定格在“2019年的9月16日”这一天，经过近4个月的强力攻坚，中铁二局杭黄铁路站前Ⅶ标项目部不辱使命，不负重托，提前兑现节点工期，完成管段内无砟轨道施工任务，为铺轨施工创造了条件。

使命，争分夺秒迎铺轨

杭黄铁路是国家重点铁路工程，从开工之初就明确了打造“三线”（生态线、文化线、旅游线）精品工程。中铁二局承建的杭黄铁路站前Ⅶ标工程，正线长34.420公里，合同工期45个月，合同造价2.97亿元，无砟轨道工程正线及到发线总长71.178铺轨公里。

2017年5月，杭黄铁路有限公司正式确定9月底铺轨进入中铁二局施工管段。距离铺轨只有4个半月的时间，而项目部面临着线下未完工程的交叉施工，导致CPⅡ和CPⅢ测设难道大大增加，无砟轨道工程量巨大，且业主要求在规范内提高施工精度等复杂局面，形势不容乐观，迫在眉睫。

为迅速全面打开施工局面，中铁二局紧急抽调6名精兵强将组成的施工生产帮扶组进驻项目部，并成立施工生产领导小组。先后多次召开专题部署会议，根据现场施工进度明确施工节点工期和资源配置，对每道工序要求必须有专人现场盯控到位，确保抢抓关键施工工序组织。一方面，建立健全各项保障制度，争分夺秒，采劝能在现场就不在会潮的原则，拓展沟通渠道，明确各工点责任人，统一部署，坚决执行，施工现场24小时全过程管控，夜间10点至凌晨4点坚持值班制度，及时了解和解决影响制约施工进度质量的突出问题，督促现场作业人员切实按规范施工，争分夺秒保证每天计划任务的落实。另一方面，对整个施工进程进行动态管理，在每晚召开的施工生产推进会上，各施工点实时上报当前工程进展情况，集思广益，协调决绝施工中遇到的问题，集中破解施工难点，确保每项工作的有效落实。

策略，有的放矢掀大战

为确保按时完成文昌隧道剩余的水沟电缆槽、填充预留层及下锚段，项目部将其他隧道队伍劳动力集中，形成劳动力全部投入到剩余量大的隧道1#与#2号斜井，保证24小时连续作业，通过40填的不懈努力，隧道剩余工程量全部完成，8个无砟轨道作业面于8月15日前全面展开。

进贤溪特大桥4~9#墩的两联站台梁，按照原定计划1个队伍施工需要9个月才能完成。为避免影响后期施工及线路铺轨，项目部增加1个施工队伍，两联同时施工，确保8月底前顺利完成并展开无砟轨道施工。

由于前期线下工程及CPⅡ、CPⅢ测设缓慢，原计划的6套无砟轨道工装已无法满足皮龟节点工期要求。项目部据此倒排工期，迅速增加2套工装，3套轨道精调设备，抽调各类具有无砟轨道施工经验人员10余名，全面打开无砟轨道施工局面。项目部有总工程师负责，个架子队副经理现场协调，测量队长带队，现场领工员及专门搬运工4人配合，与测设单位联系增加CPⅡ、CPⅢ测量人员，选取洞内环境影响小的夜间进行测量、通过25天的昼夜奋战，于8月16日顺利完成CPⅡ、CPⅢ测设工作，为无砟轨道施工作业面全面铺开奠定坚实基础！

责任，抓实细节当先锋

项目部全年落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，开展了各种有针对性的宣传培训教育活动，定期进行农民工三级安全教育、安全交底活动，召开安全施工动员大会，大力宣传各种安全知识、法规、预防事故的方法以及自我保护的相关知识，共计开展教育培训29次，教育培训各类参建人员867人。

结合全国“安全月”活动精神及各上级单位关于下半年安全生产大检查活动指标结合项目实际情况和季节性施工特点，积极组织开展俺去眼生产大检查，以“保安全，促生产”的工作思路将安全隐患排查工作落实到实处，加强安全管理工作，提高安全管控力量，确保安全生产。截至目前项目共计开展月检、周检、日检以及安全生产大检查、大型设备、食品卫生、防火、防洪防汛、防暑等专项检查以及季节性检查56次，并根据“五定原则”下发相关检查通报，共计发现各类安全隐患869起，建立问题库，逐一销号，目前已全部整改到位，整改率100%。

项目部始终遵循“事前控制、事中控制、事后控制”三控原则，施工过程中特别注重过程控制规范化。施工过程中严格按图纸，工艺规范、操作规范、从细节入手，加强细节控制。各项工程开工前，组织质量负责人和现场工程技术人员召开施工技术交底会议，进行全面详细的技术交底。做好原材料质量控制，严格执行材料取样留样制度，做到材料批批必检，发现问题及时上报，从源头保证进场材料的合格性。项目部自主组织现场施工员、质检员、资料员和材料员进行统一岗位培训、考试取证，实现专人专岗，人证合一，最大程度上保证了在岗职工的专业素质。

项目部紧紧围绕施工总目标和节点控制目标合理安排施工计划任务，结婚现场实际情况分解施工生产进度计划，在全项目部的范围内开展“大战90天，确保兑现铺轨工期”劳动竞赛活动，成立考核领导小组，明确各架子队负责人，见缝插针、环环相扣，采劝交叉作业、倒班作业”的方式，每周进行绩效考核，及时底线绩效奖金，形成你追我赶、不断超越的大干热潮，确保项目施工生产不断推进。

保障，服务现场促生产

2017年8月份，浙江地区大量物资材料供应出现不同程度的滞后。项目部不等不靠，想尽一切办法、通过各种渠道，一方面安排专业人员负责材料的采购、运输、保管、质检、确保工程需要，坚决杜绝停工待料的现象发生。另一方面，制定应急预案，合理备存施工材料，避免因材料短缺导致施工受阻现象发生、同时，除了已选材料供应商外，还应备选部分生产厂家。在主要供货厂家供应不足时，及时从备选厂家组织料源。

项目部还积极开展夏季“送清凉”活动，通过给员工及协作队伍的农民工兄弟发放西瓜、绿豆汤、防暑降温药品等清凉物资，现场还设置清凉休息棚，及时为奋战在高温、露天生产第一线的员工和农民工兄弟送去关心和关怀，并免费足足现场民工进行职业健康体检，切实做好高温极端天气期间的安全保护工作。

每一位杭黄铁路的建设者，都是无私的奉献者。为了早日完成杭黄铁路的建设，他们远离家乡，远离亲人，舍小家，为大家，坚守自己的岗位，不畏严寒酷暑、不分节假日、无论昼夜。家中旗子临产在即，而隧道贯通任务艰巨，工期当头，迫在眉睫。面对家庭的责任和工作的重担，他毫不犹豫的选择后者，仍在工地一线坚守，直到孩子出生的前一天才赶回去。面对家人的埋怨，他却是这样回答“当杭黄铁路通车的时候，我一定会带着孩子坐上第一班列车，并自豪的告诉他，这就是你老爸修的”！这位出为人父的建设者坚定地认为自己的付出是值得的。正是因为这群无私奉献、默默无闻的建设者们执着而又可敬的坚守，才有了杭黄铁路里一段段、一座座隧道的贯通，一条条桥梁的架起。

在全体参建人员的团结协作配合下、奋勇拼搏努力下，项目部施工生产突飞猛进，施工进度由最初的每日单线完成600米的进度，提高到每日单线完成1600余米，并提前兑现节工期。