近年来，随着铁路行业进一步改革发展，高铁、普速客车及货运列车开行结构不断优化，运力资源协调逐步成熟，普铁繁忙干线货运能力深入挖掘，高铁网利用效能稳步提升。在“十四五”规划的开局之年，为了实现铁路建设新目标和服务国家发展战略，铁路部门将更加自觉地用新发展理念指导铁路建设，继续用中国速度领跑世界。

“十三五”期间，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型，建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。面对新冠疫情，铁路部门冲锋在前，中欧班列一骑当先，高效部署、有力应对国内、外新冠肺炎疫情，为控制国内疫情和稳定国际形势作出巨大贡献。着眼当下，更要牢记“人民铁路为人民”的服务宗旨，在“十四五”规划继续跑出好成绩。

党的十八大以来，为坚决响应党中央的号令，打赢脱贫攻坚战，铁路行业充分发挥自身优势，全力推进建设扶贫，使109个县结束了不通铁路的历史，198个县跨入高铁时代；坚持运输扶贫，81对公益性“慢火车”26年不调价，每年运送沿线群众1200万人，成为“人民心中的好铁路”。为巩固脱贫攻坚战胜利果实，铁路部门将继续发挥乡村振兴战略的“催化剂”作用，大力弘扬脱贫攻坚精神，持续加大帮扶工作力度。

一是优化帮扶组织结构，层层压实职责。自上而下，进一步细化帮扶结构，精准匹配帮扶区域，明确主体职责，保持帮扶机制和力量稳定增长，加大对重点地区帮扶力度，坚决巩固脱贫攻坚的胜利果实。充分发挥铁路资源和市场优势，努力创新，建立“点—线—面”立体式帮扶机制，精准定位扶贫工作的源头问题，增强脱贫地区发展的内生动力。

二是沿边铁路建设和运输帮扶两手抓。科学有序推进偏、远地区铁路规划建设，持续补强老少边区铁路服务设施，合理安排列车开行方案，继续优化“脱贫致富车”、“惠农列车开行对数，强化运输力供给，对偏远地区的服务质量不断升级。

三是统筹规划，加强对乡村振兴战略服务。在脱贫胜利的新起点，要切实增强铁路服务乡村振兴的系统性、前瞻性，转移“三农”工作重心，聚焦“十四五”铁路发展新规划。积极做好农用物资运输保障，高效落实国家支农惠农政策，全力保障边远地区物资供给需求，继续以坚韧不拔的决心和毅力完善扶贫长效机制，助力乡村振兴。

（张瑜）