（刘晓 雷钊）潜水服、氧气瓶、潜水镜……3月10日14时，绵阳工务段的铁路“蛙人”穿戴好重20多公斤的装备后，准备下水检测。为了确保宝成线涪江铁路大桥安全度汛，该段利用近期枯水季组织水下探摸队对桥基进行探摸检查。

经过前期检测，水下深度最深处约为4米，通过水下作业摄像头，防护员看到，除了一根垂到河底的安全绳，视线范围内几乎看不清别的东西，而他们要检查桥墩有没有裂痕、孔洞、破损等情况，有时还要摘下手套，一寸一寸地摸。

去年汛期，宝成铁路涪江铁路大桥经历了暴雨考验。“前期我们对跨江河桥梁进行了一次河床断面检查，发现整个河床下切比较明显，且出现桥墩根基外露的情况。”绵阳工务段检查工区工长付文滨介绍，要检测桥下基础是否在暴雨的冲刷中受损，必须要下到水下才能明确。

水下检查一方面是对桥的河床断面进行测量，通过声波成像形成水下地形地貌图像，来判断河床的冲刷程度；另一方面通过“蛙人”在水下对主河道的7个桥墩进行探摸，检查桩基有没有裂痕、孔洞、破损等情况，并使用水下摄像仪留存桩基病害影像资料。

付文滨说，在几米深的水下，完全看不清任何东西，只有经验丰富的潜水员利用触感来判断桥基的情况，这就是所谓的“探摸”。

30分钟后，“蛙人”浮出水面，其中一个桥墩检查完毕。“蛙人”向水面工作人员报告探摸情况，稍作休息后，转战下一个桥墩。

为安全应对今年汛期，绵阳工务段还通过无人机航拍技术、地面巡检、搜山扫危等方式对宝成线、兰渝线进行防洪隐患检查整治，形成“水、陆、空”立体式、全方位的防洪隐患检查模式，确保出川大动脉的安全畅通。