（申娟 王丁祎 赵哲昌）3月2日，一辆黄色电驱动双轨小车行驶在太兴线下行镇城底至西张区间，太原工务段太原探伤车间探伤二工区的作业人员正利用150分钟的“天窗”时间对24.65公里线路进行探伤作业。

这辆配备先进探测系统、自带动力的黄色电驱动探伤车全名叫双轨式钢轨超声波探伤仪。它不仅能快速检测并精确判断钢轨伤损，而且拆装简便、连续作业里程长，被大家称为“小黄车”。

太兴线属于典型的山区线路，隧道占比高、内外温差变化大，是探伤检测的重点区域。“小黄车”的投入使用缓解了探伤作业时间短和保证探伤周期之间的矛盾。

“以前我们用手推式路轨探伤仪完成太兴线双线检测大概需要40个工作日，‘小黄车’投入使用后，14个工作日就可以完成检测。”班长孔永刚介绍道。“小黄车”左右安装的探轮内各有9个探头通道，可同时对两股钢轨轨头、轨面、轨底进行全方位伤损检测，既有效提高了作业效率，又大幅降低了人工成本和劳动强度。

结合当前开展的设备春检春鉴工作，太原工务段增加对山区线路、钢轨伤损加固处所等关键部位的探伤检查密度，查找设备安全隐患。“每天‘蔡家崖号’列车都会从这里驶过，随着春暖花开，乘车出游的旅客会越来越多。我们要细心分析机器探测数据，确保列车运行安全。”孔永刚说。