■本报 郭薇娜 本报 魏学枝

春季来临，当很多人忙着踏青赏春时，有一群铁路人却趁着月黑风高，和鸟儿“斗智斗勇”。

2月28日1时30分，玉溪供电段温泉接触网巡检工区的6名职工在工长郭甫春的带领下向作业现场出发。他们今天要为广昆线温泉至读书铺区间68和102号杆上的鸟窝“搬家”。

每年2至6月是喜鹊、乌鸦等各种鸟类筑巢孵化幼鸟的高峰期。接触网腕臂底座、回流线肩架处，因为地势高、稳定性好，成为了鸟类安家的首选处所。然而，鸟类筑巢用的树枝、铁丝、电线等“建筑材料”很容易造成接触线短路跳闸，特别是雨天，容易造成电气线路短路接地故障，影响铁路行车安全。

温泉接触网巡检工区管辖的广昆线温泉至读书铺、元昆线青龙寺至读书铺和昆阳支线接触网和桥梁设备较多，周边生态环境好，许多喜鹊喜欢在接触网钢柱上筑巢。每年开春后，工区最主要的任务就是和鸟儿“斗智斗勇”。

既不能影响鸟儿繁衍生息，又要确保供电安全，怎么办？为了防止鸟儿筑巢，该段想了很多办法，如在鸟儿容易筑巢的设备上安装风车式驱鸟器，定期购买一些有刺激性气味的驱鸟剂涂抹在鸟巢附近的设备上。这些办法虽然都有一些作用，但都没有彻底解决问题，他们还是需要不停地和鸟儿周旋。

他们白天利用接触网安全巡检系统侦查“违建”鸟窝，晚上在列车停运间隙挪动鸟窝。如遇紧急状况，他们也会趁着白天鸟儿不在巢内的时候给鸟窝“搬家”。

2时，他们到达第一个作业点。作业人员爬上轨道作业车平台，系好安全带，爬上接触网钢柱，将鸟窝连同归巢的鸟儿一起移到事先摆在平台上的箱子里。

2时30分，他们成功移除了白天发现的两个鸟巢，然后开始其他检修作业。

6时05分，“天窗”作业结束。他们将鸟巢搬迁至树林中的大树上，才返回工区休息。

郭甫春介绍，春运以来，他们工区共开展鸟窝清除作业26次、转移鸟窝28个，最多时一天就转移了15个鸟窝。接下来，这个“搬家公司”还要常常深夜出动，继续和各种不同习性的鸟类“斗智斗勇”，确保铁路运输安全。