■本报 冯国伟 本报 文健生

一个在山沟里的工棚，一个在矿区里的道口，守护线路安全畅通是他们共同的职责。虽没有花前月下的浪漫，但一场意外的相逢、一个幸福的约定，却饱含着温暖与呵护、见证着责任与执着。

2月26日11时，位于江西宜春至西村区间的沪昆线K972防洪看守棚里，萍乡工务段宜春线路车间宜春工区看守员杨帅迎来了一位“不速之客”——他的未婚妻何蓝歆。接过未婚妻递过来的保温桶，杨帅惊讶地问道：“你不是说上午去逛街吗？”“我就是想给你一个惊喜１何蓝歆脸上满是娇羞的笑。

家在河北张家口市的小杨2015年从黑龙江职业技术学院毕业后来到铁路工作。如今，小杨是宜春工区的一名线路班长，小何是同车间分宜工区的一名道口工。眼下正值春运，防洪看守任务繁重，原本就见面时间不多的两人更是聚少离多。今年春节，他俩和其他异地职工一起在单位过节。农历除夕和正月初一两天，小何当白班，小杨当晚班，两人“完美”错过。

K972防洪看守点属于一级防洪地段。看守点对面山体陡峭、群峰绵延，背面袁水河穿山而过。由于地势险要，加上受当地喀斯特地貌影响，这里需要人员常年全天候看守。看守点四周荒无人烟，一到晚上，更是寂静孤独。看守棚里没有厕所，如果晚上上厕所，需顺着路基坡面小心往下走，既要留意脚打滑，又要提防野兽、毒蛇。

看守作业既要接车、接听电话，又要盯控监测平台。小杨面前的显示屏上，山体6个不同部位的实时监控情况一目了然。“一天上12个小时的班，除了接车、上厕所，就连吃饭的时候，眼睛都要目不转睛地盯着屏幕。”

沪昆线客货列车运行繁忙，每隔7到8分钟就有一趟列车通过看守点，视频盯控、接听电话、记录行车、立岗接车是小杨当班必不可少的“四部曲”，一个班下来，监测、接听、记录、接车一整套动作要重复上千次。“K972防洪看守点是全段重点区段，早几年，这里曾发生路基陷穴的隐患，幸亏发现及时，避免了行车事故。在这里看守，不能有丝毫马虎，要时刻保持清醒。”小杨告诉。

小何在铁分线2公里518米处道口看守，12平方米的道口房里，一张桌子、一把椅子、一个备品柜占了半间房。铁分道口属于县城矿区道口，过往的行人车辆密集，春运期间更是车多人多，小何每天打起十二分的精神，丝毫不敢懈担这对情侣深知看守工作的重要性，每次上班前，两个人都会相互提醒。

得知当天有车去K972防洪看守点，小何上午早早开始准备饭菜，西红柿炒蛋、小炒肉都是小杨爱吃的。从宜春到看守点不到20公里，只是从城区到郊外后，越往山里走，路越不好走。一路颠簸，小何强忍晕车难受。趁着汽车卸料，小杨倒出饭菜开吃了。看到小杨吃得津津有味，小何幸福地笑了。

“春节错过了，我特意为你做一顿饭菜，好好补偿你。”“放心吧，今年我一定给你一个浪漫的婚礼，让你做最幸福的新娘１今年是他们相知相恋的第四个年头了，他们约定今年办婚礼。

简单的寒暄过后，小何把带来的福字贴在门上，随后，她又抽空帮着打扫卫生。汽车该走了，小何收拾好东西赶紧原路返回上车点。此时，上行列车接近，“K1558次，K972看守点设备正常，请放心通过。”小杨顾不上跟小何打招呼，又开始忙活起来。不远处，列车由远而近的鸣笛声仿佛在为他们点赞、祝福。