■本报 周悦翔 本报 魏雪平

“机床已检修完毕，下周开始车轮镟修作业，到时候你来把关。”“我已经做好饭了，你回家热一下和老人孩子一起吃。”……2月20日傍晚时分，夕阳映照着西宁动车所，刚刚下班的不落轮镟修师白敬红与即将上岗的动车质检员陈玉亮完成了一次工作与家庭的双向交接。

陈玉亮和白敬红是西宁动车所的一对夫妻职工。作为高原铁路首批考取动车检修资质的技师，自2014年以来，陈玉亮和白敬红共同守护高原高铁已有7个春秋。春节期间，夫妻俩双双在岗，因班制的原因，能团聚的次数屈指可数，两个女儿多数时间只能托付给老人照顾。

与妻子分开后，陈玉亮来到岗位，开始了彻夜的忙碌。身为动车质检员，大到制动管路、转向架，小到座椅桌板、车轮防松铁丝都是陈玉亮的作业范围。因此，在每个深夜和凌晨，他要不断爬上车顶、走入车厢、钻进地沟，重复抬头、低首、弯腰、伸手等动作几千次，查看各类设备外观，测量走行部位几何尺寸，测试电子设施运行状态，确保每一趟动车100%合格出库。

这是一场耐心与细心的考验，每一个环节陈玉亮都要认真执行“必看、必听、必闻、必呼、必指、必划”，力求做到精确、精准、精细。尤其是疫情发生以来，动车的空调机组使用频次和功率都大幅度增加，陈玉亮要对其检修和清洗状况进行重点盯控，还要检查动车的终末消毒情况，因此总是最后一个离开车厢。

每隔一段时间或运行一定的公里数，动车还要进行专项检修，质检员不但要全程监督动车机械师的作业规范，甚至连每一颗螺丝的扭力扭矩都要悉数核对。而陈玉亮的妻子白敬红就是其中一项关键作业的“掌舵人”。

白敬红是不落轮镟修师，俗称高铁“修脚师”，她也是西宁动车所唯一一名女高铁“修脚师”。“就像人长时间行走脚会磨破皮，动车的车轮运行一定公里数也会有损耗，只有呵护好‘双足’，动车才能安全平稳地到达目的地。”白敬红介绍。春节前，她和同事已完成了管内全部动车的镟修任务。

镟修时，白敬红会钻进密闭地沟内，操纵车床全面测量车轮轮形、轮径等数据，精确定位纵向和横向的镟修刀头位置，操控驱动轮不断调整动车车轮转速进行镟修，经过测量、镟修、再测量、再镟修，最终实现轮对各项参数达标、轮面和轮沿光滑平整。这是一项如同绣花一般的精细活，同一轮对镟修后的直径之差要控制在0.5毫米内，而轮径仅仅是镟修的11项数据之一。一组动车64个车轮要一同镟修，加班加点是常有的事，不时飞来的铁屑、弥漫的烟尘、巨大的轰鸣会伴随作业人员始终，白敬红也因此会在作业前穿上防护服、戴上防护镜和N95口罩。

好在大多数的车轮镟修，陈玉亮总是会陪伴在侧，尽管是为了作业程序卡控和作业质量监督，但对于白敬红来说“心里多少会有些慰藉和鼓舞”。妻子工作的艰辛，陈玉亮看在眼里、疼在心里，但肩负着质检职责，他从来不“手下留情”。有一次，白敬红在高强度作业后将《轮径变化通知单》里的一个数据填错了，陈玉亮检查发现后当场就对白敬红进行了考核。“在家里，我可以都听她的。进了动车所，她必须听我的。”“我都理解，车上坐的是千千万万的旅客，他必须把好每道安全关。”对于工作与家庭之间的关系，陈玉亮和白敬红心里透亮。

繁忙琐碎的工作难掩陈玉亮和白敬红对岗位的热爱，即使是在春节期间为数不多的团聚时光里，夫妻二人也会时不时聊起业务和动车。说起2021年的新年愿望，夫妻俩想带着孩子坐一坐他们亲手检修过的动车。

春运还在继续，陈玉亮和白敬红用一颗守望安全的初心，精益求精守护着高原高铁，彼此扶持走过动车所里的春华秋实，走过他们鹣鲽情深的岁月。