“李生良去尾部领车，张振提钩，尚志龙检查线路。分工完毕，开始作业１2月20日23时，在西宁站货运转车间明亮的灯桥下，一群“小黄人”正在运转场上紧张地进行货物列车编组作业，二班一调调车长刘有玺大声指挥着。

西宁站货运转车间担当着兰州、格尔木及枢纽地区的货物列车编组、解体、改编作业，整个调车场日均出入车辆3000辆左右。当晚负责列车编组作业的是该站货运转车间二班一调，调车组由1名调车长和3名连结员组成，他们不停地穿梭在股道间，脚步匆忙。往年春节假期，调车作业量只有平日的2/3甚至是1/2，而今年的调车作业量比平日多出近一倍。

站调室里，资深调度员雷明在电脑前指挥，他综合考虑车辆情况，科学编制调车作业计划，尽力压缩调车机“空窗”时间，最大限度提高作业效率。站场上，“小黄人”们分工明确、各司其职、配合默契。

2月21日3时，气温降至零下10摄氏度。“大家一定要打起精神，注意脚下，确保人身安全１刘有玺提醒着同事们。身为调车长，他既要合理安排分工，又要盯控好现场作业安全。

“46005次7道发车，开放信号１5时，行车室里，助理值班员王毅在控制台前重复着值班员的命令，开放发车信号。当晚所有的到发线都被列车占满，王毅聚精会神地盯着控制台，反复与值班员核对进路，与调车计划核对股道，与司机确认线别，没有丝毫松懈。

天边露出鱼肚白，忙碌的站场之夜结束了。当晚，西宁站货运转车间共解编、改编列车30列，出入车辆共计1600余辆。

权翠芳 刘 锐 张 炜