■本报 王 强 本报 次少杰

2月5日，武昌客车车辆段整备场，身着深蓝色工装的黄望明和工友们走近待检的K1585次列车。今年51岁的黄望明是武昌客车车辆段的一名质检员，负责为入库列车进行质量把关。工作30多年来，他发现并整治客车各类故障隐患千余起，先后获得全国劳动模范、全国技术能手、全路首席技师、全路优秀共产党员等荣誉。2013年，以他名字命名的“黄望明客车检车员铁路技能大师工作室”挂牌成立。

“今年春运和往年不一样，由于疫情防控的原因，客流明显减少，但只要有旅客坐我们的车，我们就要尽最大努力为旅客提供良好的乘车环境１黄望明说。

在客车检修地沟内，黄望明猫着身子钻到车底下，借着手电筒射出的光亮认真检查列车下部的悬挂设备，看轮轴、螺栓有没有松动，弹簧是否有裂纹。小小检车锤，在他手里如同探测器：敲击声沉闷表示部件有松动，敲击声沙哑表示部件有裂纹……其他职工在工作中遇到处理不了的“疑难杂症”，黄望明都会耐心地指导他们。春运以来，黄望明已发现并处置了20多件设备故障，破解了5项质量难题。

检查完客车下部，黄望明和工友们来到了车上，检查车厢内灯具、采暖设备、电茶炉、盥洗设施的使用状态。只见黄望明不时用手推推水阀，用脚探探地板边缝的压条，推推座椅边凳是否松动，检查衣帽钩是否安装在同一水平线，甚至连洗脸间、灯罩、墙面的卫生也不放过。

从车下到车厢内，黄望明此趟检查用了1个多小时，和往年春运相比标准一点没降低。