■本报 郭薇娜 本报 刘昊亮

“车列马上就要送进来，要不我待会回你电话。”2月8日22时08分，接到电话，建水北站站长龙后贵委婉地表达着歉意。电话那头雨声滂沱，隐隐还传来火车的鸣笛声。

近期，云南省红河哈尼族彝族自治州境内多个地区连续下雨，日夜不息的降雨增加了车站夜晚装车的难度。

15分钟后，龙后贵打来电话。他告诉，13辆空敞车已完成对位，正在专用线等待装车。天亮之前，这批文山铝业公司生产的大板锭就会以每车1.9万余元的运价发往上海，为建水北站带来近30万元的收入。

“我们这里主要依靠专用线装车，货物价值高，货主的满意度至关重要。”虽然已是深夜，但龙后贵依然中气十足。他说，车站在每一个关键岗位都安排了党员骨干，就是要让货主高兴而来、满意而归，成为回头客、长期客。

2021年以来，建水北站将有色金属合金锭及其他有色金属加工材料等高价值出省货物纳入“两高一远”重点服务项目，并将责任心强、工作能力优的党员骨干安排至调车、运转等关键岗位，用技防加人防的方式，确保每一批货物的运输品质符合企业货主需求。用龙后贵的话来说，就是“好钢要用到刀刃上”。

1月份，建水北站完成装车604车、3.19万吨，实现运输收入601.59万元，较去年同期分别增加了178车、0.9万吨和230.33万元，有利确保了车务段以货补客工作的实施。

电话那头，龙后贵话音洪亮，装车声不绝于耳，雨声淅淅沥沥，奏响了夜的交响曲。