今年春节，很多人留在异乡，未能与家人团聚，但有这样一群铁路人，他们常年驻守在高山深谷，每年春节，万家守岁时，他们坚守在岗位上“守隧”。(来源于《人民铁道》报业融媒体中心)。

当前，外防输入，内防反弹任务仍然艰巨，为减少疫情传播，倡导就地过年。铁路人的守岁变成了"守隧"，也是守护成千上万旅客温馨出行的保证。

"上乌石站，K30次列车接近……”2月9日21时左右，在闽赣交界的峰福铁路分水关隧道，杜蜀文接到通知，拿起信号旗，戴上帽子走出看守点。列车越来越近，他面向隧道，娴熟地举起信号旗接车。

杜蜀文是中国铁路南昌局集团有限公司南平工务段的隧道看守工，1987年入路。他看守的分水关隧道素有“八闽第一关”之称，是峰福铁路由赣入闽的“咽喉”通道。

隧道长7252米，位于海拔780米的山上，冬天气温较低，有时还会有雨雪和霜冻出现，这在温暖的东南沿海极为少见。

不论山有多高，水有多深。杜蜀文坚持标准不走样，克服了工作地处于高山环境艰苦，克服了冬天雨雪天气严寒，体现出平凡铁路职工不平凡，以苦为乐，坚守岗位，坚守阵地的不变初心。

因为看守点地处偏僻，交通不便，杜蜀文和工友每七天一轮换。2020年疫情期间，山下的村路被封，来交接班的职工上不来，武夷山路桥车间党支部每半个月送来生活物资，杜蜀文默默坚守了一个月。

如果没有坚强的意志，杜蜀文可能坚守不住阵地，可能忍耐不住一个人岗位上的孤寂，更加抵御不住疫情带来整整一月的高山守隧。

一年又一年，杜蜀文和工友们扎根在大山深处的隧道口，“岁隧齐心”，守护着铁路大动脉的安全畅通。(石旭平)