■本报 强 科 本报 彭春潮 王喜栋

近期，受持续低温影响，北方多地电煤需求大增。中国铁路兰州局集团有限公司以保发电供热用煤为重点，统筹运力资源，优化运输组织，开足马力保障电煤运输，确保人民群众温暖过冬。

1月份以来，受寒潮影响，多地出现历史低温极值，北方气温大面积创新低，电力需求量逐渐增加，导致各地电厂电煤需求量逐渐增加，部分电厂存煤达到最低警戒线。据甘肃电投金昌发电有限责任公司铁路专用线主管何勇介绍，他们每天运行4台发电机组，日均煤炭消耗量在1.4万吨左右，每天需要火车来运输的煤炭仅一厂就得100多车，大矿库存量也较低。

为了让广大人民群众过“暖冬”，兰州局集团公司充分发挥煤炭运输主通道作用，全力保障电煤运输需求，加强与甘肃省有关单位的联系沟通，加大电煤运输保障力度，密切与上下游企业联系，及时对管内各大电厂冬季煤炭运输需求、库存状况等进行调查排摸，准确了解他们的日耗、库存、煤炭接卸等情况，及时协调解决问题，确保运力支持。

该局集团公司各车务部门强化调度管理，为发往重点方向的载煤货车开辟绿色通道。兰州北、武威南、迎水桥等编组站也充分发挥枢纽资源优势，优先解编、取送电煤运输车辆，尽可能高质量编组载煤货车。在保证快装快卸一路畅通之外，武威南车务段、兰州车务段等电煤运量大的单位都在保卸车上下功夫，与当地企业建立信息互通机制，及时了解企业生产和库存情况，合理安排运力，有针对性地制订电煤运输方案，准确掌握卸车进度，加强与调度、货运、厂矿企业等单位协调联系，强化现场盯控和作业标准落实，紧盯计划编制、取送作业、货物线对位等关键环节，合理安排作业人员班次，全力确保重车到站后及时卸车，有效压缩了货物到站停留时间，减少了“人等车”“货等人”等现象。

“我们车站是兰州局集团公司卸车量较大的车站之一，近期电煤到达量增加，给车站的运输组织和卸车工作带来了困难。”武威南车务段金昌站站长韩建耀说。为了加快车辆周转，防止车辆积压，各车站加强与卸车厂矿企业的联系对接，保证翻车机能正常运转，并通过增加作业人员和卸车机具辅助卸车，每天根据电煤出车计划，及时协调局集团公司调度所，提前安排好到发车股道和牵引机车，确保运煤车辆及时排空。

卸车有力，装车同样有保障。在装车上，兰州局集团公司在车辆保障上优先批复请车计划、优先调配空车，做到“有请必装”；在运输保障上做到计划、配空、装车、挂运、卸车“五优先”；在安全保障上加强装车前后车辆检查和装车过程监控，确保装车质量。

数据显示，1月份，兰州局集团公司电煤日均装车701车、发送4.7万吨，同比增加170车、1.1万吨。