■本报 关拥军 本报 李 雪

“出发１1月28日上午，在兰新铁路西段乌苏站站场，随着奎屯工务段检查监控车间主任张宗敏的一声令下，改造后的RUD-15双轨式钢轨超声波探伤仪开始上线巡线，守护钢轨安全。

改造后的RUD-15双轨式钢轨超声波探伤仪被工友们亲切地称为“暖男”。因为它的强大本领很暖心，大幅提高了作业效率和质量，120分钟的“天窗”内就完成了20多公里的检测任务。

奎屯工务段管内地处新疆北部，冬季十分寒冷，平均气温在零下20摄氏度以下。低温严寒使原有的RUD-15双轨式钢轨超声波探伤仪反应迟钝，耦合效果差，探轮出波不良，加之线路轨面有冰雪覆盖，在探伤仪运行时速超过6公里时，数据采集不稳定。坐在探伤仪内的作业人员即使穿着羽绒服和棉衣也会很快被冻透，影响检查作业效率。

为保证线路安全和春运平稳有序，奎屯工务段检查监控车间干部职工本着“充分利用生产资源、降低劳动成本、提高‘天窗’点作业效率、保证探伤周期、确保探伤质量、筑牢冬季防断屏障”的目的成立技术攻关小组，对冬季使用的RUD-15双轨式钢轨超声波探伤仪进行改造。“设备就跟人一样，要保暖就得先从‘衣服’着手。”奎屯工务段检查监控车间技术员马元森首先带头加工制作了保暖车篷和加厚毛毡底板。

探伤仪前部清障器橡胶板冬季容易被冻硬，变形后无法清除轨面积雪杂物，导致探轮耦合不良、无法正常工作。对此，奎屯工务段检查监控车间副主任王华建大胆改进了清障装置。他在做好绝缘处理的前提下将橡胶板拆除，加装了硬毛水刷和木柄硬毛刷等零件，并不断改造完善。

最后，在干部职工的共同努力下，探伤仪有了供暖设备、取暖器，仪器和作业人员都享受到了暖意。

改造之后的“暖男”巡线事半功倍，受到了大家的好评。现在作业时，RUD-15双轨式钢轨超声波探伤仪车内温度始终保持在10摄氏度左右。探伤仪主机使用正常，增加的水刷可以有效清理轨面积雪和浮冰，仪器运行时速从原来的6公里提升到现在的14公里，作业效率大大提高，“天窗”点作业完成量增加近一倍，探测里程稳步提升。

王华建说：“改造后的RUD-15双轨式钢轨超声波探伤仪降低了折损，有效延长了使用寿命，还减少了耦合剂、探轮轮皮、水管配件等材料的消耗，累计节约资金2.3万余元。”巡线能力强大的“暖男”现在已经成为巡线作业的利器，让干部职工在冬季体验到了科技带来的温暖。