2021年1月15日，中国水电四局深圳地铁12号线桃园站～南头古城站区间右线盾构机DL442始发条件会顺利通过。

下午15:00，中国水利水电第四工程局有限公司深圳地铁12号线土建二工区项目经理部邀请专家评审及相关单位领导和监理单位，就桃园站～南头古城站区间右线盾构机DL442始发进行讨论评审，大家一致认为该方案可行，通过评审，准予始发。评审会上，项目部用幻灯片演示的形式详细介绍了桃园站～南头古城站区间右线具体情况。

桃园站～南头古城站区间沿南山大道向北敷设，线路周边为市政道路和沿街房屋，地形平坦，但路面条件复杂，管线繁多。本区间左线设计里程为ZDK9+501.451～+762.453，全长为258.754（含短链2.248m）其中矿山法长2m（ZDK9+501.451～+503.451），盾构模筑砌长6.6m（ZDK9+503.451～+510.051），盾构管片衬砌长250.154m（ZDK9+510.051～+762.453），含短链2.248m。本区间评审意见：桃园站～南头古城站区间右线盾构机DL442始发条件准备充分，施工方案编制报审完整、施工现场准备完善，具备始发条件。

此次桃南区间右线DL442盾构机始发验收会的顺利通过，对于桃园站之后的施工具有重要意义。下一步，盾构一分部要以决战的精神状态迅速掀起大干高潮，在确保质量、安全的情况下，全力向年底节点目标冲刺。同时要一如既往的加强精工细作，狠抓安全质量和文明施工、扬尘治理等工作；鼓励作业人员再接再厉、克服困难、勇于担当、主动作为，一鼓作气干好后续施工，争取实现各项节点目标。（孙梦茜）