（张贵锋 江曲）1月4日上午，来自福州的旅客赵先生和家人登上开往杭州的G56次列车。“老爸快往外看，好漂亮啊１当列车缓缓驶出福州站站台时，赵先生的孩子高兴地喊起来。透过车窗映入眼帘的是股道线路旁的红花绿树，在冬日暖阳下随风摇曳，美不胜收。赵先生感叹：“有段时间没来福州站了，变化很大，真是新年新气象１

这些变化得益于福州站实施的站容站貌绿化改造工程。2020年6月至12月，福州站和地方政府园林部门紧密配合，优质高效地完成了这项工程。

福州站劳服公司负责这项工程的协调和指挥。相关负责人郑亮介绍说：“铁路站场施工最重要的是不能影响运输生产。”福州站站场股道间距小，绿化施工集中在股道两侧，开辟出安全区后，大型机械设备可以进场采劝白加黑”的作业模式。而福州南站的站场股道开阔，两股道间是绿化施工的重点，但机械无法进场作业，在后半夜线路有空闲时才能人工作业，施工进度较慢。

受作业条件限制，站容绿化施工工期长、任务重，共经历了33个白天和60个通宵。需要夜间盯控施工任务时，福州站相关人员就下了白班利用晚饭后的三四个小时休息一下，23时后通宵盯控施工。有时夜间值守后回到车站天色已经见亮，他们就在间休室睡上一会儿，再继续投入到白天繁忙的工作中。

2020年12月31日4时20分，经过一昼夜的忙碌，最后一批佛甲草完成了种植和浇灌。郑亮开心地说：“车站能以崭新的站容站貌迎接2021年新年和春运的到来，我们很开心，所有的辛苦都值得１

本次施工，福州站共种植洋紫荆、山樱花、三角梅、夹竹桃等绿植1.6万株，佛甲草、马尼拉草等地被近9000平方米，提升改造绿化面积近2万平方米。