（胡艳波 袁宝 侯继尧）辞旧迎新之际，不时传来的车轮“轰卤声打破了夜幕下的寂寥，K7065次旅客列车呼啸着驶向祖国的东北角。这趟列车风雪无阻地运行在“冰城”哈尔滨与“华夏东极”抚远之间，被沿线百姓亲切地称为“东极列车”。

抚远市地处黑龙江、乌苏里江交汇的三角地带，东、北两面与俄罗斯隔黑龙江、乌苏里江相望。它是中国陆地最东端的县级行政区，也是祖国最早迎接第一缕阳光的地方，素有“华夏东极”之美誉。

2020年12月31日16时48分，K7065次列车缓缓驶离哈尔滨站。此时，正逢元旦小长假前夕，车厢内已经坐满了回家的学生、赶往抚远旅游观光的旅客。牡丹江客运段京佳一车队抚远线列车长茹振宇像往常一样，开始了忙碌的巡视工作。

“我们这趟列车将在明天7时25分准时到达抚远，现在是冬季，日出时间延后，到达抚远站正好能迎接新年的第一缕阳光。”茹振宇一边验票，一边兴奋地说。

43岁的茹振宇是这趟中国“最东列车”的列车长。进入铁路工作前，他曾经在部队服役3年，把在军营养成的好习惯带入了客运服务工作中。作为一名有着近20年值乘经验的老列车长，他已同旅客在列车上度过了几千个日日夜夜。他说：“K7065次列车不仅是通向祖国最东端的列车，也是抚远通向各地的便民车。无论沿线老百姓去省城哈尔滨和其他城市，还是外地游客来抚远旅游观光，都会坐这趟列车，这里就是他们旅途中的家。”

“趁着放假，我和驴友们相约去抚远采风，明早下车第一件事就是拍日出。”家住哈尔滨的肖新宇是一位摄影爱好者，同时也是一名资深驴友。他说，每次去抚远游玩，他都选择坐这趟车，“晚上出发，在车上睡一宿就到，不仅方便，票价也实惠，尤其到了冬季，雪大，坐火车也安全”。

进入隆冬，室外温度已经降至零下30摄氏度，车厢内却暖意融融，在近15个小时的路程中，列车在站与站之间走走停停。搀扶旅客上下车，及时清理车厢卫生……列车工作人员紧张有序地忙碌着。茹振宇说，对于他们而言，后半夜值乘是最难熬的，要时刻打起精神。

1月1日7时许，天空渐渐露出2021年的第一缕朝霞。随着天边的光芒越来越强烈，K7065次列车也将抵达它的终点站抚远站。太阳完全升起时，列车准时停在了站内。望着旅客散去，新年的阳光柔柔地洒在茹振宇的脸上。“‘东极’的冬天很冷，我希望能在旅途中多带给大家一分温暖、一分平安。”茹振宇认真地说。