■本报 陆 华 郭薇娜 本报 杨 华

临沧，因邻近澜沧江而得名。北回归线穿过临沧，太平洋和印度洋的分水岭处于临沧，使临沧以“太阳转身、两洋分水”独特地理区位著称。临沧有3个县与缅甸接壤，边境线长300公里，有3个国家级开放口岸，是国家级边境经济合作区和国家级重点对外开放地区，是面向南亚东南亚辐射中心的前沿门户。

千百年来，马帮在这片富饶的土地上开辟出“茶马古道”，借着茶叶与外界进行经济文化交流。随着经济社会发展，临沧人民对交通条件改善的愿望越来越迫切。

2015年12月，在中国铁路总公司、云南省委省政府的坚强领导下，作为云南拾五出境”铁路之一的大临铁路开工建设。

大临铁路北起大理白族自治州大理市，经大理州巍山县、南涧县，穿越茫茫无量山脉，与澜沧江并肩南行，跨临沧市云县，南至临沧市临翔区，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，设计时速160公里，201公里线路上有176.3公里的桥梁和隧道，地质条件复杂，建设难度极大。

在铁路建设者的拼搏奉献下，一个又一个难关被攻克，大临铁路成功开通运营，临沧各族人民圆了铁路梦，这片多姿多彩的土地将以崭新的面貌出现在世人面前。

云县的彝族同胞、民间艺术家阿卓山不久前为大临铁路创作了一首歌曲《火车开进我家乡》。他高兴地说：“火车开到临沧让我们备受鼓舞，感觉日子越来越有盼头了１

这条铁路开通后，临沧各族人民欢呼雀跃。地方政府迫切希望依托高铁“溢出效应”实现创新发展、协调发展、绿色发展、开放发展、共享发展。沿线各县围绕着这条钢铁大动脉规划未来发展之道。

巍山县围绕货运站大仓站打造工业物流园区，发展“1（肉牛）+3（红血梨、核桃、烟草）+N（特色农作物）”特色农业；利用大理至巍山时空距离缩短的机会，充分开发当地的旅游资源。

南涧县加快基础交通设施建设，与铁路形成联动，发展当地特色农业、建设无量山大景区等，闯出一条发展的新路子。

临沧市抢抓大临铁路带来的发展机遇，依托丰富的物产基础和雄厚的产业基础，培育产业集群，重点发展六大产业，升级传统优势产业，着力构建“两型三化”现代产业体系，推动临沧经济社会发展。

放眼中国地图，临沧是祖国的边陲；放眼亚洲，临沧则是面向南亚东南亚开放的前沿。这片神奇的土地北上连接“丝绸之路经济带”，南下连接“21世纪海上丝绸之路”，向东遥望长江经济带，是云南省主动融入和服务国家“一带一路”建设的关键。

对临沧而言，良好的区位优势不仅意味着一个产品输出的巨大市尝一个巨大的物流周转中心，更是一扇奔向祖国平原、奔向大海的“发展之门”。随着大临铁路的开通运营，临沧的区位优势得到释放。

发展的道路越走越宽阔，发展方向已经明确，发展蓝图已经绘就。作为云南通往南亚东南亚的重要通道，大临铁路将为服务“一带一路”建设注入新活力。千里高铁长廊串起云南绿水青山，沿线各族人民搭上致富列车，接续奋斗奔向幸福美好生活。