（柴娜 石宇恒 张戈）“距京雄城际铁路开通的日子越来越近了，大家一定要精准复核克缺整修后线岔设备几何尺寸，盯紧关键环节设备质量，确保符合技术标准。”12月14日，在丰台工务段雄安高铁线桥车间周例会上，主任李建勇再次对京雄城际铁路线路设备质量提出要求。

京雄城际铁路全线开通后，将成为连接北京市区、大兴国际机场和雄安新区的重要干线。为确保线路高标准、高质量投入运营，丰台工务段建立提前介入机制、明确提前介入内容、落实提前介入责任、开展提前介入考核，抓好节点把控，确保开通运营前质量达标。

该段抽调精干力量组建3个专业工作组，随时掌握新建项目工程建设动态质量及安全、管理情况，提出解决问题建议，督促问题整改。他们组织专业技术人员认真做好线上线下工程验收工作，对路基工程、桥涵工程、隧道工程等施工质量进行全过程盯控，及时收集、汇总施工中发现的安全隐患和质量问题，总结并纳入问题库，推动整改落实。

自京雄城际铁路河北段正式进入联调联试以来，该段组织技术部门强化轨检车与综合检测列车每日添乘和数据分析，以固安东站、霸州北站、雄安站进出站道岔为重点，合理制订精调和克缺方案，提高高速行车的安全性、平稳性和旅客乘坐舒适度。

为确保联调联试期间应急有备，该段在沿线每个高铁站1公里范围内设置介入组临时值守点，有效缩短应急处置时间。他们多次实地勘察每一个作业通道门位置，制作交通路线图册，并将地点坐标制作成二维码附在每张路线图旁，通过扫码可直接导航至准确地点。

京雄城际铁路全线开通进入倒计时，该段坚持“一板一档”“一头一档”，将每一块轨道板的身份信息都纳入到数据库中，建立完备且精细的设备台账。该段突出实用原则，以高铁安全规章、高铁道岔设备、线桥结合部等为重点，大力开展高铁岗位适应性培训；收集整理新线开通静态验收及联调联试重点问题等，组织开展案例教学，强化岗位练兵，提升职工实作能力，有效提高管理水平，为京雄城际铁路开通后安全运营夯实基础！