（孙帅 施维翔）12月20日凌晨，郑州东动车所存车场的气温低至零下10摄氏度，一列列“归巢”动车组在存车场长时间停留后，“体温”低于限值。该所两名职工使用自主研发的动车组防冻预热监控系统，在10分钟内就完成了一列动车组的点温作业。

进入冬季，中原地区最低气温已降至零摄氏度以下，持续低温易使“归巢”动车组车体的蓄水箱、水管路等部位冻结，影响列车正常上线。

此前，每到冬季，该所都会组织存场组18名机械师分3班，轮流对“归巢”动车组进行防冻预热作业。他们两人一组，带着记录仪、测温仪、作业单据，逐列上车测温拍照，在动车组“体温”低于10摄氏度时升弓供电，开启车内空调为动车组“暖身”。由于存车场面积大、股道多，他们经常“跑满全潮，一夜下来要走3万多步，遇到降雪等恶劣天气作业就会更加艰难。

2019年11月，中国铁路郑州局集团有限公司依托“路飞劳模创新工作室”，自主研发了动车组防冻预热监控系统，实现对“归巢”动车组的远程测温、精准点温。经试用，该系统完全符合现场作业需求，每年可节约成本60多万元。