■本报 权翠芳 本报 魏雪平 潘 磊

“干了40年车辆检修工作，马上就要退休了，还真有些舍不得。”11月16日下午，陶利斌和陶哲父子俩穿着整洁的工装，在西宁车辆段库检车间检修一库停放着的25T型客车车体前合影留念，将时间定格在这一刻。

陶利斌、陶哲父子俩都是西宁车辆段乘务车间的职工。父亲陶利斌今年57岁，是北京车队队长，1980年参加工作以来，一直从事客车运用检修工作，至今已整整40年。今年12月，他就要光荣退休，心中诸多不舍。让他欣慰的是，儿子陶哲2007年毕业后也成为青藏铁路的一员，先后从事发电车乘务员、动车组机械师等工作。2018年，陶哲开始担任高原列车检车员工作，与父亲成为同事。

工作中，陶利斌是一个认真负责、雷厉风行的人。每趟列车出库前，他都要钻入地沟对车辆每一个部件进行检查。“我们检车人好比‘车辆大夫’，必须严格按照作业标准做好各个部位的检修，确保列车运行安全。”他常常利用休班时间带着儿子学业务、练技能。在父亲的指导帮助下，陶哲也成了客车运用维修的骨干力量。

从爷爷辈算起，陶哲是个典型的“铁三代”。1958年，陶哲的爷爷陶来海满怀建设大西北的雄心壮志，从河南来到青海，成为一名铁路人，从事了一辈子客车行李员工作。陶哲在工作中严格要求自己，不论在库内检查，还是在车上巡视，检点锤、管子钳、万用表、各类螺丝刀都是他随身携带的必备品。工作中，他摸索总结了“三必”作业法，即“重点车厢必须加强巡视、重点停站必须加强检查、重点区段必须增加巡视”，严防车辆设施设备异常影响行车安全。

再过不久，陶利斌就退休了。他叮嘱陶哲：“孩子，时代在变，但我们铁路人的优良传统不能变。你一定要努力工作，把好高原列车安全关，守护好天路列车。”