全长17.5公里的中老铁路第一长隧安定隧道28日贯通，为全线如期建成通车奠定良好基础！（中国产业经济信息网）

中老铁路连接（中）国昆明和（老）挝万象，铁路全长1000多公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路。时间追溯至2015年11月，中老铁路项目签约仪式在京举行，标志着中老铁路正式进入实施阶段。这条铁路的建设不仅深化了中老两国的传统友谊，还成为了见证中老命运共同体的重要纽带。

安定隧道位于云南省元江县与墨江县交界处，由中铁十九局和中铁五局共同承建，为全线一级高风险隧道。该隧道集有害气体、岩溶、软岩、涌水、高地应力、高地热等不良地质于一体，其工程规模、建设难度与工程风险在中国国内铁路隧道施工领域均极为罕见。

为确保实现工期目标，建设者采劝长隧短打”方式，实现了隧道软岩施工由慢到快的逆转。据项目相关人员透露，截至目前，中老铁路中国段玉溪至磨憨铁路开工以来，，“随着安定隧道的贯通，93座隧道已贯通84座，隧道工程已完成98.8%。”

据悉，这条铁路预计于2021年底建成通车。建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。这条铁路从老挝出发不仅连接着中国，未来还将连接泰国、马来西亚等国铁路，承载着老挝从内陆“陆锁国”到“陆联国”的转变和发展之梦。中老铁路全长1000多公里，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目。建成通车后，中国昆明至老挝万象有望夕发朝至。

中老铁路建成后，一方面能够依托有利条件帮助老挝当地经济实现快速发展，改善当地交通运输条件，提高运能和效率，并为老挝当地人民创造大量就业机会；另一方面，也将为我国西南边境城市的经济、文化发展注入新鲜血液，可以说是中老两国合作双赢创造出的丰硕果实，同时进一步深化我国“一带一路”及开放、互惠、合作、共赢的对外发展战略，稳步推进我国与沿线国家投资合作，为推动国际社会命运共同体发展践行大国责任和使命担当。（唐逸峰）