（王亚琼 郭永亮 姜喜发）3月6日10时23分，江岸机务段南线运用车间机车乘务员张孟虎、王伟机班来到南线运用派班室出勤。两人检查机车后开始进行走车试验，发现机车主手柄提后不加载，不能走车。他们立即查找故障，2分钟后，张孟虎找到故障并排除，走车试验正常。

这时，段教育科的高级技师谢爱华从另一台机车后面走了出来，当着司机张孟虎的面在机班故障应急处理检测表上画了一个勾。张孟虎、王伟这才明白，这个机车故障是老师出的题目。

这种不打招呼，利用假故障随时对机车乘务员的故障应急处理能力进行抽检的方式，是这个段提高 “大车”实战能力、适应高速重载铁路运输新形式的重要举措。该段强化对 “大车”应急处理能力的培养，根据不同机型确定了机车乘务员应急故障处理范围，编制了 《机车故障处理二十条》，并制定了相应的考核办法。车间、指导司机负责日常记名教育和实作帮教，段教育科负责抽检。未能在规定时间内排除故障的机班一律下岗接受培训，直到考试合格后才能重新上岗，并且还要对指导司机进行相应考核。