“检修风刺骨，浑身都是土。火车安全过，辛苦不心苦。”11月16日，天空乌云密布、寒风瑟瑟，整齐的号子声响彻大板站站场上空。

随着东北煤炭需求量增加，大板站繁忙时段每十几分钟就有一趟列车停靠或通过。当日，大板综合维修段大板线路车间检查工区对大板站1道至5道线路设备进行全方位巡视检查，消除设备病害。

8时10分，上道作业命令下达，作业人员迅速进网作业。“我们检查线路时，通常三步一猫腰、五步一低头，一根钢轨一俯身，非常考验体力。”副工长扈广军说，“眼睛就是咱工务人的第一把道尺，通过观察，可快速判断线路设备是否有问题。”

“这里有伤损。”线路工丁小辉、刘雨志在5道尽头停了下来。“前两天的短时间雨夹雪加快了夹板伤损处锈蚀，快通知维修工区进行处理。”扈广军两眼紧盯着轨端绝缘夹板判断。10时56分，维修工区4名职工带着工机具火速到场增援，30分钟后，伤损设备处理完毕。扈广军拿着道尺对整修后的轨端反复测量，再三确认设备无恙后才放心。

巡视检查作业结束，扈广军笑着说：“上午走了2万多步，估计今天‘微信运动’步数我还是第一名。”马 威 项 南