高铁“红线内”，意指高铁栅栏内。如同移动联动电信三大运营商一样，高铁红线内的隧道里，不仅有一公里一个的高铁通信直放站扩大信号，也有几公里一个的通信基站负责收发信号，以此保障高铁隧道内的信号覆盖正常。

有高铁经过的地方就必须有信号覆盖，那隧道外栅栏内的区域自然也不例外，而这一块的站点恰恰是最让高铁通信工头疼的。它兼具着地形的险恶和“红线内”作业的限制等各种困难。好一点的，站点外杂草丛生，连路都要寻不见，差一些的，干脆连路都没有，全靠通信工们徒手攀岩翻上去，特别是在某些恶劣天气的影响下，现场工作更难以开展，砍青作业成了当下的“刚需”。

在此严峻形势下，怀化高铁通信车间结合施工单位，自11月开始依次对管内三个工区的“红线内”站点进行了集中统一的砍青作业。本次作业拥有时间短、任务重等特点。职工们不仅要完成每周的季表计划，还要加开天窗进行砍青作业，压力着实不小，但不付出又怎能改变现状？红线内的杂草一日不除，作业便一日存在安全隐患！怀化高铁通信车间的干部职工们决意顶住压力，迎难而上，充分发挥高铁通信人吃苦耐劳的精神，一周的工作下来，已经“干掉”了好几个难点，我们可以相信，我们也必须相信，胜利的曙光就在眼前。