“嘟嘟……”近日，一辆红色的快递小车在济南西机务段济西整备场附近停下，“田崇栋，快递１喔，“双11”小田买的啥？大家好奇地围拢过来。田崇栋撕开快递包装袋，只见里面是一摞书籍，最上面一本的书名是《大机车》。

田崇栋是该段济西整备车间的电力机车钳工。今年“双11”来临，别人都在买冬服、置电器、抢手机，而小田却一口气买了5本有关机车的业务书籍。他说：“我的计划是将机车知识学深学透，然后重点钻研，不断发现问题和解决问题。”

针对机车车型和机车修程的变化，小田觉得学好用好机车走行部车载监测装置势在必行。他不满足于掌握基本的分析方法，而是翻阅资料，千方百计了解分析数据流程，摸清数据的导入、选择，温度的实时、冲击和趋势等环节的来龙去脉。经过摸索，一套基于预警的个性化分析方法在他脑海中渐渐成型。

9月9日，在对一台和谐型机车进行轴温数据分析时，小田发现轴承、踏面有3处、7次预警。他决定试试个性化分析，先开展温度分析，发现温度处于正常范围，再进行同位对比，发现温度趋势无明显异状。随后他开始进行冲击趋势分析，发现轴承内环冲击趋势异常。通过进一步观察，他发现部分波形具有一定的规律性，故障特征相对明显。根据经验，他断定此位的轴承有故障点。最后，经现场拆解，确认是轴承内环剥离、外环过热。就这样，一起轴箱轴承不良导致的机车走行部故障被小田“揪”了出来。

李锡秉 李 峰