（安微 崔铭媛）2020年11月5日，中国水电四局深圳地铁12号线中山公园站-同乐站区间左线顺利突破七百环。

深圳地铁12号线中山公园站～同乐站区间左线长1139.425米，截止目前掘进1050米（700环），剩余89.425米。区间线路出中山公园站，沿南海大道北行，侧穿方鼎国际服装批发中心、南头派出所等建筑物桩基，下穿1＃人行隧道，侧穿北环中山立交φ1200端承摩擦桩后，下穿2#人行隧道及北环中山立交路基段以360m半径往西北方向前进，下穿南山农批市场5栋2层高楼房，沿前进路下穿平南铁路、规划平南铁路等，区间沿线穿越路段建（构）筑物较多，敏感因素多。

为了保证中山公园站～同乐站区间左线顺利推进，盾构公司一分部采取多项合理有效措施，一是在穿越建（构）筑物前，根据地层情况选定试验段，确定下穿时的掘进参数，并对刀盘刀具、舱内设备等进行检查，对有损伤的刀具、配件及时更换；二是下穿建（构）筑物时降低推进速度、降低刀盘转速、匀速连续掘进、减少对地层的扰动，采用高效的渣土改良材料，提高泡沫剂的用量，确保渣土改良效果，降低结泥饼等风险，保护刀具、刀盘，避免了盾构施工不当引起基础变形过大、地面塌陷、沉井渗漏等次生灾害；三是正常掘进至不同地层时组织人员对掘进参数进行分析，使掘进参数最优化，邀请专业监测人员加强监控量测，及时指导盾构施工，在对于穿越硬岩段等不良地层，及时注意渣土改良并及时进行同步注浆以及加强二次注浆，为后续盾构机顺利出洞打下坚实的基础！