10月28日21时40分，夜幕下的宜万铁路安静地卧在大山的怀抱里。素有“凉城”之称的湖北利川，此刻秋意正浓，寒意逼人。利川站站场内，宜昌综合维修段工务、电务专业人员整齐列队，等待着施工命令的下达。这个夜晚，工电“兄弟”将密切配合，联手完成利川站内的4组道岔及岔间线路的无障碍捣固施工任务。

“我们要提前拆除影响施工的电务连接杆件，确保大型机械设备在岔区综合整治维修时畅通无阻。”恩施综合维修车间电务副主任谢凯介绍道。

22时30分，“天窗”命令下达，4个作业小组迅速有序到达作业地点，从开口销到螺帽、从螺杆到垫片、从杆件拆卸到零件清理、从第一牵引点到第二牵引点……电务人员有条不紊，快速熟练地拆卸连接杆件。

半个小时后，岔区设备拆卸完毕，工务助理工程师陈佳冰立即反馈作业进度。紧接着，停靠在附近的两台大型机械道岔捣固车缓缓驶入，巨大的“机械手”在作业人员操纵下，准确插入枕木间。伴随着咔咔咔的“鼓点”，捣镐把道砟聚拢得更加密集。捣固车后，技术人员拿着道尺弯腰测量捣固后的线路几何尺寸，严把质量关。

“赶快安装。”23时35分，捣固车作业完毕返回股道，谢凯通过对讲机下达指令。电务小伙们抬起动作杆穿越轨底，按照顺序组装，25分钟内，便安装完成所有杆件。

紧接着，作业人员抓紧时间检查、测试，对数据不达标的部位进行针对性调整。10月29日0时30分，信号集中监测系统调阅确认正常，所有人员有序撤离，工电联合施工圆满结束。 彭 琦 王 华 刘博南