九月，连绵的秋雨湿透了江西婺源的山川大地，却浇不灭祁婺工地大干的热潮。这个气候渐寒的深秋，正是稻穗飘香的时节，也是中铁二十一局集团三公司祁婺高速公路项目建设硕果累累的时节。

9月30日，业主组织的全线观摩学习交流活动，各标段观摩人员先后观摩了该公司承建的月岭隧道掘进施工、路基挖填方施工、南山路特大桥桩基施工、凤山水及沱川隧道主便道等标准化工点。这是业主第二次组织全线对该标段进行观摩学习。

沱川隧道前那条长达4公里的施工便道，述说着一段艰难的奋斗历程；月岭隧道在Ⅴ类围岩风险地质中，正向着山腹挺进；南山路特大桥、凤山水特大桥相继嵌入地层深处的桩基，势如破竹；篁村大桥不断拔节的墩柱，直插云霄……在这些累累硕果的背后，是一群建设者呕心沥血的付出，是他们心血和汗水的结晶。

祁婺高速公路A1标段，位于安徽祁门县和江西婺源县交界的深山峡谷之中。这里地势偏僻，交通不便。沱川隧道就位于这个两省交界的地方。隧道出口便是凤山水特大桥和南山路特大桥，进入沱川隧道，必须经过这两座大桥工地，也就必须修建一条长度近4公里的盘山便道。

今年4月初，中铁二十一局集团三公司上场祁婺高速A1标段，临建工程随即展开。项目部负责人李芸、党支部副书记张涵刚、副经理王建海、石增辉、安全总监梁鹏等人，对这条便道投入了大量精力，他们与副总工程师陈安明一起，多次实地踏勘调研，结合无人机拍摄的实景和BIM技术的应用，研究确定便道走向、是否需要修建跨谷便桥、是否必须沿着山腰开凿。

为把各项工作落到实处，项目部班子成员进行了简单分工：李芸负责全面工作，张涵刚负责征地拆迁，王建海、石增辉副经理负责现场管理，梁鹏负责质量安全管理。各临建工程、主体工程按照节点计划推进，各负其责，各司其职，每天晚上进行碰头，总结当天任务完成情况，安排第二天工作事宜。为强化党组织和党员作用，李芸要求大家要要把党建思想工作做到施工现场，建立党员先锋岗、红旗责任区，把党员的先锋模范作用发挥到现常

方案确定之后，实施便道修筑和篁村大桥、沱川互通等主体工程建设的重任，就落在了王建海、石增辉和现场管理人员身上。

让党徽闪耀在施工现场

作为项目负责人，李芸不仅是这个项目行政上的主心骨，也是党支部班子成员，按照“一岗双责”的规定，他既要统揽全局，也要负责党建思想工作，既要协调内外部关系，也要考虑临建和主体工程布局、人员调配、机械设备调配、标准化文明工地创建、品质工程创建等，根本忙不过来。项目部副经理王建海、石增辉，自觉担起了现场管理的重任。

项目部上场之初，临建是当时的主要工作。从项目部驻地选址、一二号拌合站选址、钢构厂选址及篁村大桥、沱川互通、南山路特大桥、凤山水特大桥、沱川隧道便道等主要工程选址，王建海与项目负责人李芸一起，每天便是忙碌在线路踏勘和临建选址上。那时候，当地正是雨季，一个月也难得见一会儿太阳。王建海既要管项目部驻地、拌合站、篁村大桥建设，还要管沱川主便道修建，从早到晚都忙碌在工地上。一个月下来，本就精干的他，更显得衣带渐宽。

作为项目部副经理，王建海要以施工生产管理为主，既要抓临建，也要抓主体工程的前期准备。同时还要把品质工程的创建作为管理目标，把安全质量进度的计划落实作为主要指标。为让标准化管理落地，他每天冒雨巡查这些临建工程的标准化执行，切实按照业主要求，项目部驻地、工地试验室、拌合站、钢构厂等临建，必须按照“永临结合、文旅结合”的要求，结合当地徽派建筑艺术，从色泽、样式等方面，融入当地徽派建筑艺术，同时考虑当地旅游区的因素，把便道建设成旅游路线。经过努力，整个标段临建工程全部达到要求，最终项目部驻地及办公区获得了业主标准化建设综合评比第一名、试验室第二名的好成绩。

王建海始终不忘自己是一个共产党员，走到哪里都把党徽规规矩矩的佩戴好。“戴上党徽，我就会时刻提醒自己：要尽到党员的责任，发挥好党员模范带头作用。”王建海如是说。

身为共产党员、项目部副经理，王建海当然知道这条便道的重要性，它不仅关系到南山路特大桥、凤山水特大桥建设，还是沱川隧道的“生命线”。作为党员，他不仅严格要求自己对这条便道修建的精力投入，也严格要求现场管理人员杨德智和康志勇对便道修建的认真负责。“一岗双责”不是一句空话，是要实实在在的落实到工作中去。他把党建思想工作做到了施工现场，要求现场管理人员顾大局识大体，要有高度的政治责任感和政治意识、核心意识、大局意识、看齐意识，抓节点计划落实，用工期进度说话，发扬“逢山开路遇水架桥，铁道兵前无险阻”的光荣传统。他和安全总监梁鹏一起，带领现场管理人员和作业人员，对便道所经之处的每个风险点进行查看，提前预判各个风险点的危险系数，如何采取措施避开风险、确保便道开挖安全。

针对多处山体陡峭、岩石风化严重、上方易发生坍塌的开挖点，王建海就会做好标记，让现场指挥人员和作业人员熟悉地点、了解风险源，告诉他们要胆大心细，既要保证开挖安全，也要保证不能挖到红线外，尽量保护上方山体的自稳性，保护红线外树木和山沟里的油茶树、茶叶树，要从政治高度认真对待老百姓的利益、对待环水保工作，做廉洁从业的铁建员工，不仅仅是廉洁，更要认真对待工作，要有高度责任心。

便道开挖、修筑的近两个月时间里，几乎每天都在下雨，但便道施工一刻也不能停。项目负责人李芸多次在大雨、暴雨天气冒雨检查便道施工安全和进度，对现场人员的安全关怀备至。王建海除了跑全线之外，更是几乎每天都要在这条路上走一两遍。越是雨天，他就越不放心人员和设备安全，有时雨大，山体上方会有泥石滚下，危及挖机和现场管理人员安全，他就干脆蹲守在现场，帮助现场指挥人员观察山体上方是否有泥石落下，指挥现场人员和挖掘机避险。

6月10日、7月22日、8月8日的几次大暴雨，当地都曾发生山洪灾害，便道上方也曾发生山体滑塌、落石，但在这里进行便道施工的人员和设备都安然无恙。事后，监理问起暴雨天气便道施工是怎么防范事故的？王建海说：现场观察和提前预警起到了很好的避险作用。越是大雨天气，我们越是精力高度集中，把全部心思都放在了安全上，让人员设备避开险区作业。所以，几次大暴雨造成当地那么大灾害，我们便道却始终保证了安全施工。

截止9月18日，除沱川隧道外，各主体工程分别掀起了大干高潮。随着月岭隧道掘进深入、沱川互通展开大规模施工、凤山水特大桥、南山路特大桥下构施工快速展开，王建海更加忙碌了。尤其是南山路特大桥、凤山水特大桥桩基开挖浇筑、篁村大桥墩柱施工等，更是牵扯了他更大精力，让他夜不能寐。

榜样的力量

“咱是军人，军人的传统不能丢”。1981年参军入伍的杨德智，近40年来始终不忘自己是一名军人，不忘军队“坚持党的领导，为人民利益而战，勤俭节约艰苦奋斗”的光荣传统。在工作中，他严于律己，一丝不苟，精益求精。努力做好每一件事情，注重细节。

祁婺项目上场之后，领导们踏勘工地时发现，去往南山路特大桥、凤山水特大桥、沱川隧道的主便道，都必须要跨过一条小河。为尽快打开这条主便道施工局面，项目部领导经过多次踏勘现尝选择最佳路径，决定在南山路大桥、凤山水大桥分别设两座钢便桥，这个任务就落在了杨德智身上。

一身雨衣，一双水鞋。连绵不断的阴雨中，杨德智带着十几名农民工、挖掘机、装载机、渣土运输车，开始了钢便桥基础施工。从挖基础开始，小河的水位和水量就随着雨水的大小变化，起伏不定。尽管他们在基础周围提前打好了围堰，但遇到大雨或大暴雨，小河水位陡涨，也会淹没刚刚开挖的钢便桥基础！这时候杨德智就一边指挥大家加高围堰，一边亲自安装水泵抽水，保证便桥基础安全。

遇到大暴雨，河水陡涨，危及桥基开挖时，员工都会产生一种畏惧心理，不敢靠近桥基现场，甚至跑到高处站着。杨德智总是第一个去做围堰防护，给其他人当个榜样、吃个定心丸，不然就很难消除大家的恐惧。其他员工看到老杨都那么不顾安危，很快就会跑过去跟着老杨一起干，危及也会很快化解。

便桥基础开挖、钢筋网编织完成后，混凝土浇筑随即展开。杨德智就蹲守在现场，主要是观察大雨中河流水位是否构成对桥基的威胁，雨水是否会影响混凝土浇筑。那些天，杨德智从早到晚都守在现场，吃饭喝水都是拌合站上班的人顺便带过去，直到桥台完成浇筑、钢梁架设完成，杨德智就是这么坚守着自己的岗位。

5月23日，一号钢便桥正式通车，南山路特大桥、凤山水特大桥及沱川隧道主便道施工当即拉开帷幕，杨德智也随即转向主便道修建的现场管理。

沱川隧道主便道起于山脚下的谷底，却要爬过几个山腰、跨过几道沟谷，还要经过一条古战壕，蜿蜒曲折，施工难度非常大，安全风险非常高。便道开凿至每一处山腰的高处时，距离谷底的直线距离多在六七十米以上，甚至高达百米。小雨天气施工还好，遇到大雨、暴雨，甚至大暴雨天气，山上随时可能掉落危石，那样不仅危及施工人员和设备安全，也会影响山脚下那条随着山洪泛滥的溪流行洪。所以，必须加倍小心，确保安全。

便道开挖到山腰时，由于右侧是深谷，左侧是壁立的大山，挖掘机司机往往会产生一种畏惧心理，挖掘上方山体时害怕山上落石，回转方向往自卸车上倒渣时，更害怕挖掘机触碰山体或向下滑动。此时，现场指挥人员杨德智和康志勇就要分工协作，一个负责观察上方山体有无落石或坍塌迹象，一个负责观察挖掘机位置、指挥往自卸车上倒渣。其实作为现场指挥人员他们也还要注意自身安全，不断调整自己的站位，防止挖掘机旋转时碰到自己，还要防止落石、坍塌、虚渣下滑，对自身和设备造成危险。杨德智经常半开玩笑说：干这个活，看着轻松，其实很操心，要眼观六路耳听八方，稍有不慎，不是挖掘机出危险，就是我们指挥人员出危险。

铁道兵出身的杨德智，如今已近退休年龄，可以说干了一辈子修桥铺路打隧道的活，身经百战，安全意识强，工作经验丰富。曾经在“蜀道难，难于上青天”的宝成铁路、高寒缺氧的青藏铁路、悬崖峭壁的南昆铁路都干过。用他的话说：什么样的危险没见过啊？从来也没有过害怕、退缩。但眼下这条便道却不一样，山太陡，上面还有红土层、碎石，雨水大的时候、太阳大的时候，都容易发生滑塌、落石，感觉天天在地狱门前徘徊，眼睛要时刻顶着山上山下，一丝都不敢大意。脚底下不能磕绊，一个闪失就可能扑下深谷，也有可能扑到挖掘机上。有时候站得远一点又怕看不清山上的情况，站得近一点又怕影响挖掘机挖斗转动。几个小时下来，感觉脖子仰得酸疼，俩腿站得发抖，但这就是工作。看看李芸、王建海、梁鹏，哪一个不是天天跑工地？越是危险的时候，他们越是常跑这里，比起他们来，我们这点儿危险这点儿累算不了什么。

随着这条主便道的告竣，南山路特大桥和凤山水特大桥桩基施工迅速展开，杨德智又开始了大桥下构施工的管理，每天忙碌在大桥建设工地上。在他的精心指挥下，目前南山路特大桥和凤山水特大桥桩基开挖、浇筑有条不紊，12根深孔桩已完成浇筑施工。

跟着党员走心里踏实

康志勇是“铁二代”，其父是一名老铁道兵。正是家庭的熏陶和影响，康志勇才成为了这个项目的中坚力量，传承着其父的军人作风和优良传统，继续着其父未竟的事业。如今，他在这个企业已经工作了近20年，勤勤恳恳，兢兢业业，把工作当成事业干，从没有出过任何差错。

上场祁婺项目后，无论是在项目部驻地建设、拌合站建设还是沱川主便道建设中，康志勇都能坚守岗位，认真负责。尤其在南山路和沱川隧道主便道修建中，康志勇始终跟随着杨德智一起指挥开挖作业，不管多难、多险，不论雨大雨小，只要现场在施工，他都会自觉守在工地上。和他一起干活的杨德智，说他有一种“钉子”精神，只要是安排的事情，不管多难、多险，康志勇一定会紧盯不放，不干到符合要求绝不放手。

在便道修筑到近一半的那个急转弯处时，由于转角很小，像一个夹角，挖机转不过去，只能扩宽路面。但上方山体近乎垂直状，没办法观察上面。杨德智说让康志勇看着下面，他上去。康志勇也知道爬到这样陡峭的山上很危险，尤其是在这样的雨天，随时可能会有滑塌、滚石，但自己比老杨年轻，说什么也不让老杨上，坚持要自己上。康志勇绕了半天，虽说雨衣被荆棘挂坏了，手上也挂了俩血口子，总算爬了上去，指挥挖机安全完成了转角开挖，且保证了不越线路红线这个原则。

当标段开挖至沱川隧道出口附近时，需要转过一个山谷，再爬坡绕弯，降低坡度。但此时便道只能沿着陡峭的悬崖边开挖，才能逐渐上行。悬崖上是风化的碎石土，稍微碰一下就会有虚土滑落，指挥挖掘机作业非常困难。但康志勇并没有因为虚土滑落带来的危险而退缩。他们依然按照原来的站位指挥挖掘机开挖，以确保挖机正常工作。在这段坡道开挖过程中，虽然安全风险更大、指挥更加困难，康志勇始终坚守岗位。当项目部领导检查此处便道开挖时，要求康志勇和杨德智要加倍注意自身安全，千万不能大意。康志勇说：领导请放心，跟着你们党员走，咱心里踏实，绝不会疏忽大意。

8月31日，随着南山路主便道的联通，这条被视为沱川隧道“生命线”的主便道全部完成了混凝土路面硬化。9月10日，与沱川隧道左线相距不到6米的凤山水特大桥零号台，桩基已经浇筑，其他桩基也正在积极施工中。康志勇等同志也开始了他又一场艰苦卓绝的主体工程现场施工管理……

“我要向党组织靠拢”

杨鹏涛也是“铁二代”，其父军转工之后，在这个单位工作了一辈子，如今已近退休。但杨鹏涛继承了其父的军人作风，工作中刚毅果敢、雷厉风行。

祁婺项目受地形限制，拌合站、钢构厂等临建工程根本找不到场地。为保护老百姓仅有的一点耕地，拌合站和钢构厂只能选择在一个小山坡上。那时候是4月中旬，当地正是雨季，要在山坡上展开平整场地施工非常困难。杨鹏涛受命负责拌合站和钢构厂临建施工，很多人都说“那个活太难干”劝杨鹏涛好好考虑。杨鹏涛笑着说：“你看领导和那些党员，从来都不怕苦不怕累，大家都说向他们学习，我也要向他们学习，我要向党组织靠拢”。于是杨鹏涛愉快地接受了任务，在拿到拌合站和钢构厂建设方案、完成坡地丈量和征拆手续之后，二话不说，带着几台挖掘机和几个民工就开赴到一片长满荆棘的山坡上，迅速展开挖填方施工。

尽管当时一直阴雨连绵，雨水几乎没有停歇的时候，给拌合站和钢构厂场地挖填方工作带来极大困难，但杨鹏涛始终没有退缩。在完成清表后，他审时度势，及时要求项目部增加施工设备，冒雨展开大面积挖填方施工。

雨季挖方安全风险大，一是上边坡受到扰动后易坍塌，危及人机安全；二是山坡两侧的山沟易发生山洪，形成自然灾害；三是填方地段受雨水影响无法压实，甚至自卸车、平地机、推土机、压路机都不能发挥优势。

为加快场地挖填方施工进度，杨鹏涛冒雨围着场地周围反复观察山沟的流水量、山坡上方植被多少、开挖面土层厚度，并根据观察情况，及时指挥挖掘机在坡面上方开挖截水沟，对两边山沟进行泥石清除，确保上方山坡的雨水不下行、两侧山沟的山洪不影响场地安全。

解决了雨水和山洪对开挖场地的影响后，杨鹏涛利用雨水间隙时间或小雨天气，及时组织各类开挖设备进行挖方，并根据挖方土层中是否含有碎石等可用于填筑的填料，对填方段进行分层回填碾压，保证压实效果，从而确保回填质量，为拌合站建设和钢构厂建设奠定坚实基础！

在拌合站和钢构厂地基挖填的那些日子里，杨鹏涛每天都坚守在现场，中午饭大多是送过去吃。即使是大雨暴雨天气，也会守在现常有时雨水太大，怕影响设备和人员安全，他就不停地在开挖的边坡上方巡查，生怕边坡上方发生开裂导致滑坡，影响安全。在他和大家的努力下，经过一个多月的努力，共完成挖方24万多方，填方12万多方，拌合站与钢构厂的场地平整全部完成。杨鹏涛随即又带领大家投入到拌合站与钢构厂建设中，他们硬化地基、安装设备、建设钢构厂的厂房，一刻也不敢停歇。

8月13日，杨鹏涛负责建设的祁婺高速A1标一号拌合站顺利投产，一号综合性大型钢构厂也同时完成各类钢构件加工设备的安装，并展开各类钢构件加工生产，为本标段主体工程施工提供了可靠保障。目前，一号拌合站和一号钢构厂产量稳定，质量优良。

“把党建思想工作做到工地上，把党员的先锋模范作用发挥到工地上，切实起到党组织的战斗堡垒作用和引领作用”，这是项目负责人李芸多次在职工大会上强调的，也是项目部党支部副书记张涵刚积极去做的。该项目部正是积极发挥了党组织和党员的核心引领作用、模范带头作用，才有了全体员工团结一心、克服困难、努力向上的正能量，才保证了施工计划的稳步推进。这也充分体现了党组织的召感力和凝聚力，体现了榜样的力量。