（孙云达）9月23日23时，继铁兵49号盾构机于9月15日提前30天出洞后，铁兵50号盾构机又提前53天（原计划2020年11月15日）破洞而出，标志着中铁十九局集团施工的广州地铁十八号线万横中间风井至新增盾构井区间左右线隧道双线贯通。

万横中间风井～新增盾构井区间线路呈南北走向布置，全长2430.4m。自2月22日复工以来，广州地铁十八号线一分部三工区（中铁十九局管段）一手抓疫情防控，一手抓复工复产。为了把疫情影响的时间抢回来，他们对重点岗位人员进行调查摸底，充分了解重点岗位人员所在地区的疫情情况，制定重点岗位人员返程计划；设置返程人员隔离观察区，聘请专业消毒公司每天两次对生活区进行消毒；第一时间对返程人员进行体检和核酸检测，想方设法购买各种防疫物资，全方位做好返程人员以及春节留守人员的个人防护。经过23天的组装、调试，“铁兵50号”盾构机于2020年3月13日顺利始发，成为复工复产以来第一台始发的盾构机。

在盾构掘进过程中，他们以党建为引领，以方案为保障，聘请专业维保人员对盾构机等机械设备进行定期保养，有针对性地进行安全应急演练，以提高单环掘进奖励额度为激励机制，充分调动了一线作业人员（农民工）的施工生产积极性。“铁兵50号”盾构机先后安全穿越了二涌、平谦工业园广州云硕数据中心、瓦锡兰厂房、美的工业园和四涌，创造了194天完成隧道掘进2430.4米（1519环）、最高月掘进616米（385环）、最高日掘进38.4米（24环）的全线记录。