（胡艳波 何佳曦 杨柳）从7月1617车到8月3811车，短短1个月，哈尔滨国际集装箱中心站敞顶箱运量环比增长超过135％。这是该中心站充分利用路用敞顶箱资源、复制“港前仓”模式、延长服务链条，推进货物“散改集”“公转铁”的一个缩影。

以往，粮食企业大多通过公路将粮食运到港口，然后在港口附近租赁仓库存储，待买家确定后再装船发运。但受港口附近仓储能力限制和连续生产影响，企业经常面临“无仓可储”困境。为破解这一困局，2018年10月份起，中国铁路哈尔滨局集团有限公司通过盘活哈尔滨国际集装箱中心站丰富的仓储资源，创新推出“物流总包+港前仓”服务，前置仓储功能，一举解决了困扰企业许久的难题，每年更为企业省下各类成本近千万元，成功吸引企业“公转铁”。

今年8月，又到一年粮食运输季。因疫情等原因造成大批粮食积压在港口的货主主动敲开哈尔滨国际集装箱中心站的门，寻求帮助。该中心站积极回应货主诉求，立即与黑龙江金谷物流有限公司协商合作，由金谷公司负责统筹协调粮食企业，由该中心站负责提供“物流总包+港前仓”及“散改集”服务。他们还向哈尔滨局集团公司申请敞顶箱支持，不仅大幅提高了运输组织效率，而且为货主节省了大量物流成本。

与此同时，该中心站还在服务上纵向发力。针对上下游20多个运到方向，他们全面优化运输组织方式，按照不同方向重新分区标号，确保每个箱区箱位都按箱号、方向实现精准对接，提高集装箱装卸效率。对于有运输需求的粮食企业，他们承诺24小时优先受理、优先排空、优先运输，最大限度保障货主需求。