之前我们新入职员工跟着综合部闫主任一起去参观了光谷地铁七号线，因为种种原因，一直没来得及完善参观后的感受。

那天，在唐队的带领和讲解下我们知道了光谷地铁七号线车站两端各有一个高达8.4米，重70.28吨的椭圆形钢结构穹顶——“光谷之眼”，结构形式变化多，异形结构多，结构受力复杂，钢结构施工难度大，焊接标准高。地处交通要道，是各种电力、光纤、自来水、雨污水、排浆管、天然气等管道的“集散地”，主体结构与T2有轨电车冲突，车站管线繁多，协调难度大。公共区灯具属于菱形灯，完全不规则体，弧形、菱形交叉施工，支吊架定位难度较大，每一组灯具的拼装及组对都需要施工前进行仔细的对点核实。

车站装饰以“盛世花开”为设计主题。室内设计与光谷新能源大楼的“马蹄莲” 造型风格相呼应，吊顶天花以白色线条勾勒出抽象的马蹄莲花瓣形象；墙面采用水泥纤维板；地面采用白麻石材；柱面采用压纹不锈钢板；吊顶中间跨采用白色圆通与深灰色冲孔网板拼接，结合彩色LED定制灯条。

光谷地铁七号线，2016-2017年度获“第三批湖北省建筑结构优质工程奖”；2017年度获“武汉市结构优质工程”；盾构机施工工程中对生产设备进行了优化，技术升级开发实用新型专利两项：一是盾构机添加剂的注入装置、二是盾构机的盾尾的注浆装置。

一项工程的完工耗时耗力，会碰到许多需要克服的困难，集结了很多人的心血，希望大家在坐车过程中爱护环境，保护好来之不易的成果。