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搭乘“扶贫列车”，值乘幸福列车

全面小康路上一个也不能少，铁路大动脉更不会落下一个偏远小站。6437/6438次公益性“慢火车”在奇峰塔村等太行山深处的扶贫村都设有站点。交通基础设施的巨大变化，改写了太行山区闭塞落后的历史。

奇峰塔站是保定市易县南城司乡奇峰塔村村民乘坐“慢火车”走出大山的重要窗口。这个村子位于太行山北端东麓、拒马河中游西侧，群山环抱、沟深地瘠、交通闭塞，2013年底被确定为建档立卡贫困村，2016年成为北京局集团公司定点帮扶贫困村。经过评估与核查后，奇峰塔村于2018年正式脱贫摘帽。

“我采了些平菇，回家炒着吃。”8月26日，一行刚走进奇峰塔村村口，就见村民崔连营背着一箩筐平菇从远处走来。当他看到了北京局集团公司驻奇峰塔村首任驻村第一书记张明的身影时，立刻开心地打招呼：“张书记！您回来了，我们可想您了１北京局集团公司石家庄铁路办事处的张明于2016年至2017年带领扶贫工作队驻村扶贫，与村民们结下了深厚的友谊。张明驻村伊始立下的“不脱贫决不离开”誓言，成为山村百姓最为深刻的记忆。

见对平菇感兴趣，崔连营笑着摆摆手说：“去我家吧，有晒好的。”

午后的阳光透过淡薄的云层，照耀着这片土地。进入崔连营家院子，吃足阳光的平菇松散地摊开在水泥地面上。“那年把儿子送上‘慢火车’去工作单位报到，就觉得好日子要来了。”崔连营高兴地说，他的儿子崔立柱符合条件，于2016年通过北京局集团公司劳动就业帮扶举措进入北京西工务段工作，“这都是托铁路的福，儿子工作很努力，现在也有自己的小家了。”

通过铁路劳动就业帮扶政策进入铁路工作的消息，让与奇峰塔村紧紧相连的三义村青年张乐乐心生羡慕。三义村也是易县南城司乡建档立卡贫困村。

北京局集团公司不仅在2016年为帮扶村提供劳动就业帮扶，还在2017年结合贫困县脱贫攻坚实际，把这一政策扩大到易县其他贫困村。

通过层层筛选，2018年，张乐乐圆梦了。入路后，她值乘京津冀环线列车，后又值乘北京西至重庆K589/590次列车。不到2年时间，她就成长为软卧车厢的软席列车员。“我很珍惜这份工作，想通过自己的努力让大家知道山里娃也是棒棒的。”浅蓝色路服、擦得锃亮的皮鞋，从搭乘“扶贫列车”到值乘幸福列车，走在家乡新修的水泥坡道上，张乐乐自信满满。

张乐乐坐着“慢火车”走出了大山。为了让更多的“乐乐”走出去、富起来，北京局集团公司先后投入帮扶资金300多万元，帮助奇峰塔村在内的3个村子摆脱贫困奔小康。

生活美好有奔头，“各美其美”绽放新梦想

“托铁路的福，我们受益了１“‘慢火车’，生活离不开１在脱了贫的村子里，在悠悠行驶的“慢火车”上，一张张欣慰的笑脸、一个个肯定的眼神、一句句称赞的话语，饱含着沿线群众对精准脱贫政策的由衷肯定。

“打造一支永远不走的工作队”是北京局集团公司奇峰塔村精准扶贫工作队驻村伊始确定的目标。“要真正脱贫且巩固拓展脱贫攻坚成果，大力帮建基层组织，提升治理水平，就要打造坚实的党建阵地１北京局集团公司石家庄铁路办事处副主任董文卫说。

开展驻村扶贫工作4年来，北京局集团公司不仅为奇峰塔村、蔡家庄村筹建了光伏发电集体产业、修建了现代化的村两委办公室和农家书屋，还新建了4处公共文体活动场所，村里沉寂多年的大喇叭也响了起来。

每逢周末，奇峰塔村村民尹爱华都会和村里其他妇女坐上“慢火车”，一同去十渡、野三坡等景区打短工。她们周五去、周一回，包吃包住，一天能有150元左右的薪资。“车票来回4元，跑一趟挣不少钱。”奇峰塔村现任驻村第一书记张现民介绍说，“小慢车就像公交车一样，早上送村民出山，晚上接他们回家。没几年，村里都盖起了瓦房。”

今年是脱贫攻坚决战决胜之年，要持续推进全面脱贫与乡村振兴有效衔接。北京局集团公司派出的驻村第一书记和扶贫工作队队员们深知肩上责任重大。整村脱贫达标后，他们对村子的未来有着清晰的规划，并尝试依托“慢火车”推进山村旅游业、林果业发展，不断拓宽村民致富的渠道。

一趟趟公益性“慢火车”穿行在太行山深处，一条条铁路穿越逶迤燕山腹地，一个个铁路扶贫项目落地在定点帮扶贫困村，一名名铁路驻村扶贫干部在这里拔“穷根”。在山更青、水更秀的贫困村，扶贫工作队队员们带领村民走上致富路，托举起乡村振兴新希望！