从压实安全责任，严肃汛期值守，到发挥关键少数作用，从安排专职人员24小时“观云追雨”，到固化看守人员，以守带巡，从强化降雨过程管控，到坚持一次降雨，一次安排，一次排查，一次总结……入汛以来，一个个工务人勇当先锋、敢打头阵，主动担当、积极作为，为打赢汛期铁路防洪阻击战做出重大贡献，在大战大考中彰显了顶梁柱的力量与担当。

观云追雨，同时间赛跑，与暴雨较量

全段干部职工积极参与汛期防洪

“我是党员我先上”“我请求加入防洪队伍”“作为一名党员，我是自高奋勇报名的，即便是条件在艰苦也没有丝毫埋怨，雨情就是命令，我们必须执行”……刚进入汛期，便迎来汛期的第一场强降雨，暴雨预警通知刚发出，便得到了全段16个车间的踊跃响应。防洪办第一时间安排98人对15处防洪地点和34处防洪重点地段进行看守，迅速投入紧张的防洪工作。

雨情就是命令！进入汛期以来，全段75个班组火速选派党性强、业务精、责任心强的人员驻守防洪看守点。平凉桥隧、综合维修、材料设备科迅速组织人员紧急调集防洪大型机械和料具进行装车。

生命重于泰山！全段干部职工迎难而上、临危不惧，展现了坚守、创造、团结、奉献的崇高精神。固原线路车间职工王仁利，作为一名党员主动扛起看守防洪点的重任；平凉桥隧车间职工王治军，身为党员冲锋在前，积极发挥先锋模范带头作用……

观云追雨，同时间赛跑，与暴雨较量。据统计，进入汛期以来这个段先后对11处防洪地点及22处防洪关键处所，派专人实施24小时看守，同步增设18处防洪关键处所，全段1435名干部职工投入防洪一线，其中包括各车间班组全体干部职工、段包保干部、后勤保障人员。

主动担当，不畏困难，不讲条件

日夜坚守确保运输安全

7月11日17时27分，红卫线路车间职工在雨中巡查时发现，包兰铁路长流水以西一公里处，上下行铁路左侧路基边坡被雨水冲刷严重，导致坡面出现长4米、宽3米、深2米和长5米、宽4米、深2米的2处冲沟，当时有20米左右的通信电缆已裸露在外。情急之下，这个段迅速组织红卫线路车间和中卫桥隧车间75名人员及2台大型机械赶赴现场实施抢险救援，迅速对雨水破坏的路基坡脚处所进行夯填，用堆码编织袋进行加固。23时44时，冲沟夯填全部完成；8月16日13时20分，雨中巡查人员发现西平线长庆桥站间接触网杆倾斜，立即封锁线路。现场检查发现路肩离缝开裂，进一步降雨可能造成路肩溜塌，该段立即组织30人，通过夯填路基边坡、打抗滑桩、覆盖篷布等方法实施抢修；当天西平线K261+500左侧距路堤坡脚10m远暗穴，直径0.8m，雨水下穿，深度不明，该段立即组织50人和2台挖掘机、1台装载机实施现场挖验。下挖5m后发现，暗穴为烧砖烟囱，现场人员用三七灰土进行回填，并增设土工毯排水沟，疏通了上游雨水；当天泾明雨量监测点连续雨量达71.1mm，土体含水量过饱和，看守人员检查发现吊堡子隧道出口两侧边墙外侧出现局部溜塌……类似这样的险情还有很多。

“组织需要我们，我们就上１“作为一名党员，我保证在我看守的区段汛期不会出现任何问题”……防洪期间，该段干部职工积极投入防洪抢险一线。为了保障铁路运输安全畅通，他们以雨为令连续作战，日夜坚守，克服重重困难，进一步筑牢了运输安全“堤坝”，保障了旅客回家的路。

降雨期间，这个段还加大了添乘检查密度和雨中、雨后巡查以及对周边环境的排查、评估力度。目前，这个段防洪工作已取得阶段性进展。截止8月3日，该段累计添乘检查936人次，出巡3290人次，安排防洪看守695人次，共计发现水害隐患45处，已处理32处，剩余13处已纳入水害复旧及防洪抢修项目，目前正在抢修整治。（王强）