8月18日上午，粤港澳大湾区铁路枢纽重要组成部分广（州）至石（滩）线正式开通运营，标志着广州铁路枢纽形成客内货外的格局，并为将来更多高铁列车开进广州市区奠定了坚实基础！（中国铁路）

广石铁路是广州铁路枢纽的重要组成部分，全长68.889公里，自京广线江村站北端引出，途经广州市花都区、白云区、黄埔区和增城区，接入广深城际铁路石滩站。全线设江村、长冈、朝亮、增城西、石滩5个车站。

广州地区客货运量大，车流繁忙，广州至广州东区间是广州铁路枢纽的咽喉处，仅一条双向铁路，而且已经趋于饱和，导致广州铁路枢纽运行通过无法大量提升。要想提升整体运行量，只有把最关键的咽喉处打开才能得以提升。广石铁路连接京广和广深铁路两条繁忙干线，广石铁路是提升咽喉处通行能力的关键，能分担广州—广州东区间形车压力，提升整个广州铁路枢纽的运行能力的基础！

广石铁路促进广州铁路枢纽运输能力的提升，开通运营后货车都由广石铁路绕行，客车通过广州站和广州东站间运行，形成客内货外的格局，能进一步提高运输质量效率，缓解了运输压力，同时能释放客货运输能力，增加运力运量。

广石铁路开通运营标志着广州铁路枢纽建设进入了全新阶段，它为高铁列车开进广州市区奠定了基础！货车经由广石线绕行后，将有效释放广深铁路运输能力，为穗深城际、广汕高铁等线路等更多的高铁和城际列车进入广州站、广州东站创造便利条件。未来将实现高铁将开进广州城市中心，使人们出行更加快捷、方便。

广石线的开通运营，使大湾区内高铁、普铁、城际等得以有效融合衔接，推动形成多层次铁路网络，为粤港澳大湾区交通枢纽完善作出贡献。（郭琴）