2020年7月25号，中国水电四局盾构工程公司二分部承建的成都轨道交通19号线新码头街站～红莲村南站盾构区间左线DZ279盾构机顺利下井，预计将在9月8日前完成DZ279盾构机安装调试，将进入掘进阶段。

在面对盾构机装机困难的情况下，盾构二分部迎难而上，攻坚啃硬。为了确保盾构施工工期不受影响，首先优化盾构机安装施工方案措施，加大人员专业理论与实践培训，强化装机设备、人员的管理；其次提前完成盾构机转场至新码头接站，并安排机修人员在地面完成台车组装任务，进一步缩短了安装工期。

该盾构区间左线全长2919.24米，该段土质主要以中风化泥岩、中风化砂岩、强风化泥岩地层为主，区间施工深度在10至~40米。左线采用铁建重工土压平衡式大直径盾构机，这台盾构机的整个盾构体系重约800吨，由刀盘、前盾、中盾、尾盾、管片拼装机和后配套设备等构成。

随着该项目第一台盾构机7号台车的顺利下井，标志着盾构工程公司二分部将进入盾构掘进的预备阶段，二分部全体员工将再接再厉，做到事事有安排，件件有落实的量化管理标准，确保盾构机按期顺利始发，为后续盾构施工打下坚实基础！