7月20日11时，随着长25米、重86吨的最后一片箱梁拆除吊装落地，标志着 G229国道黑龙江饶河至辽宁盖州公路尚志段桥梁改建项目---尚志公铁立交桥拆除跨滨绥铁路箱梁施工告捷，暨今年首次二级线路封锁施工顺利结束。

承担施工任务的中铁二十三局集团二公司抢前抓早、精心组织，施工前结合现场实际，制定了严密的施工组织方案和应急预案，对参战人员进行了既有线施工安全知识培训。组织专门力量对跨线孔箱梁提前切割分离，扫除影响施工障碍。同时调集一台500吨和两台110吨重型液压吊车，提前进行荷载试验，确保了准备工作的万无一失。在两天的二级线路封锁施工中，克服了高空跨线作业安全风险叠加、电力接触网林立、阴雨连绵等不利因素，严格标准化作业不走样，把住箱梁吊装、线路防护、吊车运行关，均安全正点开通线路，顺利完成了7片箱梁的拆除任务，为下步桥梁施工赢得了宝贵时间。

据了解，G229国道饶盖公路尚志公铁立交桥改建工程是黑龙江省普通国省干线公路危桥改建项目，位于尚志市南出城口，跨越滨绥铁路，拆除旧桥原址重建。旧桥建于1996年，桥梁全长580.46米。此次旧桥拆除重建工程，总长度1036.75米。其中涉铁部分将拆除原桥跨越滨绥铁路的5孔25米预应力混凝土直腹式简支箱梁。原址新建5孔预应力混凝土简支转连续箱梁，预制并架梁40片。上部结构为预应力简支转连续小箱梁，下部结构钻孔桩基储圆柱式桥墩，普通钢筋混凝土盖梁。计划2020年10月31日竣工。（杨景霜 宫海涛）