20日7时许，世界最大跨度、最高海拔的铁路钢管混凝土拱桥——拉林铁路藏木雅鲁藏布江双线特大桥现浇主梁成功合龙，标志着#拉林铁路线下主体工程施工全面完成#。(人民日报)

拉林铁路是西藏首条电气化铁路，是进藏路线的重要组成部分，无论是对民众对国家都是意义非凡。对民众来说,拉林铁路的建成通车有利于丰富西藏的路网布局，改善西藏民众的出行条件，丰富民众的物质生活。对国家来说，拉林铁路的建成通车有利于打通西藏内陆的大通道，促进西藏与内陆的经济文化交流，加快西藏地区扶贫攻坚步伐,共同富裕的路上一个也不能少。

此次铁路钢管混凝土拱桥合龙，不同于一般的拱桥合龙，是世界跨度最大铁路钢管混凝土拱桥合龙，难度可见一斑。该项目地质条件复杂，桥隧比高达75%以上。拉林铁路最高海拔 5136 米。铁路建设条件恶劣，受疫情影响，拉林铁路施工还曾一度停工。但是西藏民众对拉林铁路的呼声却从未减少，他们盼望着、盼望着，盼望铁路修到他们的家乡。在疫情防控形势稳定后，铁路部门抓紧施工，赶进度，抢工时，目前，拉林铁路47个隧道全部贯通，120座桥梁主体结构均已完工，预计明年通车。

火车一动，黄金万两。西藏人民的致富路，铁路人一刻也不敢耽搁。复杂的地质，恶劣的气候，他们从未退缩，夜以继日，加班加点。“基建狂魔”的称号他们当之无愧，让我们为“基建狂魔”打call，携手共进，坚决打好脱贫攻坚收官战!(刘朕冬)