“石头背后的水泥条如有开裂现象，就表示石头有移动，这时你必须马上向工区汇报。”3月8日，厦门工务段路桥科技术人员正在杭深线1039公里770米处为职工现场讲解判断危石移动的方法。这是该段未雨绸缪抓防洪的一个缩影。

厦门工务段管内地形地质复杂，高铁和既有线并存。该段于去年12月开始安排技术人员全面检查线路排水设备、危石、水库等，对发现的问题限期整治。

今年年初，该段重点对危石等易发生溜坍的处所进行了一次详细复查，并联系地方政府共同对铁路沿线水库进行险情排查。

科学防洪是该段今年防洪的最大亮点。鹰厦铁路沿线山体危石众多。今年，该段使用GPS定位仪，只要用仪器在危石固定标志上轻轻一按，就能判断危石的风险等级。据悉，以前测量一座山头约为4个小时，现在用GPS定位仪只要1个小时就能搞定。