2020年6月6日早上9：30分，随着第二片钢结构横梁稳固的落在墩柱上，标志着中铁七局桂林站改天桥施工进入到了最后的冲刺阶段，逐步践行了集团公司“大干100天”的号召。

此次施工为Ⅲ级施工，但南宁铁路局要求按营业线Ⅱ级施工来组织管理。为此中铁七局武汉公司、中铁七局武汉公司中南指挥部领导高度重视。中南指挥部常务副指挥长刘焕坤、武汉公司安质部稽查队王焜莅临项目部督促指导工作。

本次施工内容是吊装钢结构横梁，分两次吊装。横梁自重13吨，要吊到高度为12.58米的钢立柱上进行连接、焊接固定，为此现场采用300吨的吊车进行吊装作业

吊车22：30进场，进行配重、站位的准备工作，一直进行到凌晨1点结束。早上5；30分车站施工命令下达，吊装正式开始。只见300吨吊车粗壮有力的大吊钩吊着重达13吨的横梁轻轻提起，显得毫不费力；到达高度后再慢慢旋转到钢立柱的上方横梁跟立柱设计连接固定的位置。早已等候在立柱平台上的工人快速对眼穿插高强螺栓拧紧，全部螺栓穿插完毕拧紧后工人又进行焊接作业。经过2个小时的紧张作业，完成了预定联结方案的工作，又经过现场技术人员的仔细检测，联结部位达到了技术规范要求，这才看见吊钩缓缓松钩，第一片横梁吊装圆满完成。紧接着进行第二片横梁的吊装。

6月6日早上9：30分，历经4个小时的紧张施工，人行天桥横梁吊装圆满完成，标志着桂林站改项目6.30主体完工的既定目标即将实现-我们信心满怀！

周登峰